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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Javier" data-source="post: 2712872" data-attributes="member: 502"><p>Eduardo si bien son dos muy buenos sda comprar cualquier de esos dos que nombras seria avanzar un paso pero a la larga (5/6/7 años) como bien se a explicado aca seria retroceder 2, ahora bien F/A-50 como esta hoy tambien seria avanzar uno o dos pasos en materia de supersonicos y encima tien poencial de crecer (con el famoso Block 10/20) y si bien no es el avion de peso es lo que podemos comprar para que nos meta en el siglo XXI y que no nos haga retroceder, osea la FAA no es tonta cuando lo eligio por mas que haya algunos dentro de la fuerza que lo miren de reojo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Javier, post: 2712872, member: 502"] Eduardo si bien son dos muy buenos sda comprar cualquier de esos dos que nombras seria avanzar un paso pero a la larga (5/6/7 años) como bien se a explicado aca seria retroceder 2, ahora bien F/A-50 como esta hoy tambien seria avanzar uno o dos pasos en materia de supersonicos y encima tien poencial de crecer (con el famoso Block 10/20) y si bien no es el avion de peso es lo que podemos comprar para que nos meta en el siglo XXI y que no nos haga retroceder, osea la FAA no es tonta cuando lo eligio por mas que haya algunos dentro de la fuerza que lo miren de reojo. [/QUOTE]
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