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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2712886" data-attributes="member: 3824">Así es Javier, coincido que cualquier decisión que se tome en relación al reemplazo del caza multirrol tiene sus pro y sus contra. Como todo en la política en la economía o en la vida, cada decisión tiene su lado positivo y su lado negativo.El tema es que en el 2016 la FAA había hecho el requerimiento para el reemplazo de los A4-Ar y ahí fue cuando aparecieron en&nbsp; primer término el fa-50 y el M 346. Pero después terminó siendo considerado como reemplazo temporal de los Mirage.A mí me parece un avión bárbaro el coreano para reemplazar el Skyhawk, pero el problema que le veo es que es muy caro como reemplazo temporal del Mirage.Eas versiones que decís que vienen con mejoras de sonda radar etcétera, valen arriba de 40 millones de dólares el avión sólo. A eso hay que sumarle logística y armas, o sea de barato no tiene nada, lo cual es lógico pues un avión nuevo.El Kfir cómo le ofrecían en el 2015 tenía 3800 horas remanentes, no creo que sea poco tiempo, creo que había avión para rato. El Mirage 2000 no sé cómo será la oferta del 2018 que es la última conocida y cuáles eran los costos.Lo peor de todo es que como estamos ahora nos estamos quedando sin nada y sólo con Pampas en Tandil.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2712886, member: 3824"] Así es Javier, coincido que cualquier decisión que se tome en relación al reemplazo del caza multirrol tiene sus pro y sus contra. Como todo en la política en la economía o en la vida, cada decisión tiene su lado positivo y su lado negativo. El tema es que en el 2016 la FAA había hecho el requerimiento para el reemplazo de los A4-Ar y ahí fue cuando aparecieron en primer término el fa-50 y el M 346. Pero después terminó siendo considerado como reemplazo temporal de los Mirage. A mí me parece un avión bárbaro el coreano para reemplazar el Skyhawk, pero el problema que le veo es que es muy caro como reemplazo temporal del Mirage. Eas versiones que decís que vienen con mejoras de sonda radar etcétera, valen arriba de 40 millones de dólares el avión sólo. A eso hay que sumarle logística y armas, o sea de barato no tiene nada, lo cual es lógico pues un avión nuevo. El Kfir cómo le ofrecían en el 2015 tenía 3800 horas remanentes, no creo que sea poco tiempo, creo que había avión para rato. El Mirage 2000 no sé cómo será la oferta del 2018 que es la última conocida y cuáles eran los costos. Lo peor de todo es que como estamos ahora nos estamos quedando sin nada y sólo con Pampas en Tandil. Saludos [/QUOTE]

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