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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2713136" data-attributes="member: 33946">Estimado, la FAA se decidió por un avión caza complementario, el FA-50 y ésta decisión excluye al F-16 por razones logísticas/costos.A mi humilde criterio, es un avión con mucho desarrollo (se puede seguir lo que hace Corea con el mismo) y tiene un CPFH accesible a nuestro bolsillo y se comercializa por FMS, al ser uno de sus dueños Lockheed, una empresa norteamericana.Creo que es el hermano menor de otro mas capaz que compartiría la misma familia de motores GE, Hornet/Super Hornet (F-404/414)Ese para mi, es el ideal de la FAA.Obviamente la situación económica y nuestros políticos, conspiran contra éste esquema.Y concluyo con ésto, el Ex Jefe Amrein era firme partidario del producto coreano, al igual que el actual Jefe, razón por la cuál no veo ningún motivo para que la Institución cambie su rumbo elegido...Cordiales saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2713136, member: 33946"] Estimado, la FAA se decidió por un avión caza complementario, el FA-50 y ésta decisión excluye al F-16 por razones logísticas/costos. A mi humilde criterio, es un avión con mucho desarrollo (se puede seguir lo que hace Corea con el mismo) y tiene un CPFH accesible a nuestro bolsillo y se comercializa por FMS, al ser uno de sus dueños Lockheed, una empresa norteamericana. Creo que es el hermano menor de otro mas capaz que compartiría la misma familia de motores GE, Hornet/Super Hornet (F-404/414) [B]Ese para mi, es el ideal de la FAA.[/B] Obviamente la situación económica y nuestros políticos, conspiran contra éste esquema. Y concluyo con ésto, el Ex Jefe Amrein era firme partidario del producto coreano, al igual que el actual Jefe, razón por la cuál no veo ningún motivo para que la Institución cambie su rumbo elegido... Cordiales saludos. [/QUOTE]

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