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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2733687" data-attributes="member: 73">el costo de hora de un FA-50 varia de pais en pais, pero parte de los 6000 dolares , pero la diferencia de costo si es importante, Olvidate de los F18, se los llevan SELECCIONADOS PAISES O EMPRESAS porque no tenemos BILLETERA.EL problema con las ofertas es que siempre va a haber una mejor, el tema es que por rechazarlas unas a otras se llega a estoEsto es lo mismo que cuando se cayo el proyecto de recuperacion de defensa aerea de corto alcance, proyecto de las FFAA que tiro abajo la FAA porque faltaba un accesorio.Ese accesorio se podia incorporar a posteriori, pero noEso es un claro ejemplo, si pensamos que la FAA debe ser la de EEUU nunca vamos a tener nadaPor eso me parece que opciones como las de los FA-50 son opciones totalmente Realistas y hablan de que hay una parte de la FAA que si sabe lo que puede tener .si vienen Kfir o FA-50 luego sera anecdotico si por supuestyo alguna vez vienen , el tema es que venga algoYo estaba a favor de la compra de los F1 M siempre y cuando fuese una compra barata , a pesar de todas las contrasLo mismo si HOY la FAA fuese por un lote de F5E y los encontrasen , yo seria feliz de que vengan.despues se ve si se los modernizapero habria algo supersonico , con radar y con capacidad de 4 VWR , Maverick y con posibilidad de REVOEn fin , saludos</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 2733687, member: 73"] el costo de hora de un FA-50 varia de pais en pais, pero parte de los 6000 dolares , pero la diferencia de costo si es importante, Olvidate de los F18, se los llevan SELECCIONADOS PAISES O EMPRESAS porque no tenemos BILLETERA. EL problema con las ofertas es que siempre va a haber una mejor, el tema es que por rechazarlas unas a otras se llega a esto Esto es lo mismo que cuando se cayo el proyecto de recuperacion de defensa aerea de corto alcance, proyecto de las FFAA que tiro abajo la FAA porque faltaba un accesorio. Ese accesorio se podia incorporar a posteriori, pero no Eso es un claro ejemplo, si pensamos que la FAA debe ser la de EEUU nunca vamos a tener nada Por eso me parece que opciones como las de los FA-50 son opciones totalmente Realistas y hablan de que hay una parte de la FAA que si sabe lo que puede tener . si vienen Kfir o FA-50 luego sera anecdotico si por supuestyo alguna vez vienen , el tema es que venga algo Yo estaba a favor de la compra de los F1 M siempre y cuando fuese una compra barata , a pesar de todas las contras Lo mismo si HOY la FAA fuese por un lote de F5E y los encontrasen , yo seria feliz de que vengan. despues se ve si se los moderniza pero habria algo supersonico , con radar y con capacidad de 4 VWR , Maverick y con posibilidad de REVO En fin , saludos [/QUOTE]

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