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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2733716" data-attributes="member: 39254">Eso me extraña, porque Colombia hace ya décadas que tiene los Kfir y cuentan con la experiencia y el equipo, además de ser clientes importantes en lo que al Kfir respecta (de hecho en la práctica los únicos que los siguen usando) . . . y nos hubieran dado esa responsabilidad a nosotros?Que un país no mueva el amperímetro no significa que tenga carta libre para hacer lo que quiera . . . si quiere creer que podría hacer lo mismo hoy y que Trump se limitaría a una &quot;queja diplomática&quot;, bueno . . .&nbsp; crealo.Y de ahí que yo siempre insisto en no comprar equipamientos con componentes ingleses, o de países con estrechas relaciones con ellos.En lo citado se usa &quot;will be&quot; y &quot;will include&quot; . Hablan en potencial futuro. Si me tengo que guiar por lo que dice ese texto ese contrato sería posterior.Me parece que decir que &quot;no tenía idea&quot; el nro 3 de la FAA me parece una exageración. Tan exageración como decir &quot;vienen sin radares&quot;. Creo que lo de Roca fue una expresión coloquial de calle, un equivalente a la que diría uno recibiendo un &quot;muscle car&quot; con neumáticos baratos, de calle . . . lo que se diría es &quot;me vino sin ruedas&quot; . Tomemos en cuenta que esto hubiera sido en el 2015, con el mundo hablando de radares PESA o AESA, y acá se quería traer aviones con radares telemétricos, que si no me equivoco es una tecnología de los 70s - 80s.Por otra parte aclaro que a mí no me gustaron los Mirage F-1 M.Eso es cierto, en caso de contarse con otros aparatos equipados con datalink, sino debería ser otro Kfir.Pero es por debajo de lo que puede aportar un radar relativamente actualizado. El APG-66 , que es el que tiene el A-4 AR y el que se debería tomar como referencia para el equipamiento que viene , tiene modos aire - aire y aire - suelo.Por supuesto que no, por eso dije que en las formas era probablemente cuestionable, y de hecho se retiró después de rehusarse a apoyar la compra del Kfir y hacer saber sus motivos.En este punto estoy completamente a ciegas, pero no le voy a pedir información porque me imagino que lo compromete.Cordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="CoronelVet, post: 2733716, member: 39254"] Eso me extraña, porque Colombia hace ya décadas que tiene los Kfir y cuentan con la experiencia y el equipo, además de ser clientes importantes en lo que al Kfir respecta (de hecho en la práctica los únicos que los siguen usando) . . . y nos hubieran dado esa responsabilidad a nosotros? Que un país no mueva el amperímetro no significa que tenga carta libre para hacer lo que quiera . . . si quiere creer que podría hacer lo mismo hoy y que Trump se limitaría a una "queja diplomática", bueno . . . crealo. Y de ahí que yo siempre insisto en no comprar equipamientos con componentes ingleses, o de países con estrechas relaciones con ellos. En lo citado se usa "will be" y "will include" . Hablan en potencial futuro. Si me tengo que guiar por lo que dice ese texto ese contrato sería posterior. Me parece que decir que "no tenía idea" el nro 3 de la FAA me parece una exageración. Tan exageración como decir "vienen sin radares". Creo que lo de Roca fue una expresión coloquial de calle, un equivalente a la que diría uno recibiendo un "muscle car" con neumáticos baratos, de calle . . . lo que se diría es "me vino sin ruedas" . Tomemos en cuenta que esto hubiera sido en el 2015, con el mundo hablando de radares PESA o AESA, y acá se quería traer aviones con radares telemétricos, que si no me equivoco es una tecnología de los 70s - 80s. Por otra parte aclaro que a mí no me gustaron los Mirage F-1 M. Eso es cierto, en caso de contarse con otros aparatos equipados con datalink, sino debería ser otro Kfir. Pero es por debajo de lo que puede aportar un radar relativamente actualizado. El APG-66 , que es el que tiene el A-4 AR y el que se debería tomar como referencia para el equipamiento que viene , tiene modos aire - aire y aire - suelo. Por supuesto que no, por eso dije que en las formas era probablemente cuestionable, y de hecho se retiró después de rehusarse a apoyar la compra del Kfir y hacer saber sus motivos. En este punto estoy completamente a ciegas, pero no le voy a pedir información porque me imagino que lo compromete. Cordiales Saludos [/QUOTE]

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