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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2734238" data-attributes="member: 3824"><p>Más allá que me encantaría el Kfir para la FAA, si se confirma que el monto pedido a Colombia por 30 unidades NG es de 2.000 Millones de dólares, sería realmente bastante caro, algo así como 66 millones de dólares cada uno. </p><p></p><p>Entiendo las ventajas del NG y del motor GE 414 y otras mejoras, pero es una diferencia abismal de precio en relación a la oferta que nos hicieron a nosotros en 2015, que eran uno 20 M por avión.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2734238, member: 3824"] Más allá que me encantaría el Kfir para la FAA, si se confirma que el monto pedido a Colombia por 30 unidades NG es de 2.000 Millones de dólares, sería realmente bastante caro, algo así como 66 millones de dólares cada uno. Entiendo las ventajas del NG y del motor GE 414 y otras mejoras, pero es una diferencia abismal de precio en relación a la oferta que nos hicieron a nosotros en 2015, que eran uno 20 M por avión. [/QUOTE]
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