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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2734982" data-attributes="member: 31027"><p>Como que con FA-50 poco y nada se puede hacer ante un F-35A RAF con Meteor:</p><p></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.mbda-systems.com/2019/03/18/work-starts-integrating-next-generation-meteor-and-spear-onto-uk-f-35-fleet/">https://www.mbda-systems.com/2019/03/18/work-starts-integrating-next-generation-meteor-and-spear-onto-uk-f-35-fleet/</a></p><p></p><p>La brecha se está haciendo cada vez más grande.</p><p>Y también respecto de los vecinos de referencia. ¿Gripen NG? ¿F-16 V o Block 70?</p><p>El tema es que el FA-50 sólo debiese ser un paso intermedio y acotado, 10-12 unidades.</p><p>Las otras ¿24-36? deben ser aeronaves de otro nivel de rendimiento.</p><p>A esta altura, lo más asequible para llegar a nivel de al menos acercarse a nivel regional es ir por unos F-16 usados... no importa si son MLU holandeses, con eso se hace escuela barato y se pueden subir de nivel.</p><p>Con 3000-4000 horas dan dos décadas tranquilamente en la FAA.</p><p>Se que les han dicho que F-16 no por costo operativo pero hay que ponerse los pantalones largos algún día, es ese el nivel de rendimiento en el que se empieza a hablar de una mínima disuasión en nuestros días.</p><p></p><p>El nivel de intervención de la célula que se permite es considerable</p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/1enaer1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Si lo puede hacer ENAER, tambien FADEA.</p><p>Como stop-gap. Más que bien. Además recicla las armas del A-4AR.</p><p><img src="https://k32.kn3.net/taringa/A/D/C/6/E/C/Alexis_Claro/C15.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Si no les permiten el AMRAAM por presión inglesa, les integras los DERBY y listo:</p><p><img src="https://photo.weaponsystems.net/image/s-carousel/c-640-400/n-msl_aam_derby_m04.jpg/--/img/ws/msl_aam_derby_m04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Con la transferencia de tecnología holandesa, y la abundancia de piezas para el modelo, difícilmente tengan problemas para mantenerles por 20 años.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2734982, member: 31027"] Como que con FA-50 poco y nada se puede hacer ante un F-35A RAF con Meteor: [URL]https://www.mbda-systems.com/2019/03/18/work-starts-integrating-next-generation-meteor-and-spear-onto-uk-f-35-fleet/[/URL] La brecha se está haciendo cada vez más grande. Y también respecto de los vecinos de referencia. ¿Gripen NG? ¿F-16 V o Block 70? El tema es que el FA-50 sólo debiese ser un paso intermedio y acotado, 10-12 unidades. Las otras ¿24-36? deben ser aeronaves de otro nivel de rendimiento. A esta altura, lo más asequible para llegar a nivel de al menos acercarse a nivel regional es ir por unos F-16 usados... no importa si son MLU holandeses, con eso se hace escuela barato y se pueden subir de nivel. Con 3000-4000 horas dan dos décadas tranquilamente en la FAA. Se que les han dicho que F-16 no por costo operativo pero hay que ponerse los pantalones largos algún día, es ese el nivel de rendimiento en el que se empieza a hablar de una mínima disuasión en nuestros días. El nivel de intervención de la célula que se permite es considerable [IMG]https://www.x.com/archivo/images/1enaer1.jpg[/IMG] Si lo puede hacer ENAER, tambien FADEA. Como stop-gap. Más que bien. Además recicla las armas del A-4AR. [IMG]https://k32.kn3.net/taringa/A/D/C/6/E/C/Alexis_Claro/C15.jpg[/IMG] Si no les permiten el AMRAAM por presión inglesa, les integras los DERBY y listo: [IMG]https://photo.weaponsystems.net/image/s-carousel/c-640-400/n-msl_aam_derby_m04.jpg/--/img/ws/msl_aam_derby_m04.jpg[/IMG] Con la transferencia de tecnología holandesa, y la abundancia de piezas para el modelo, difícilmente tengan problemas para mantenerles por 20 años. Saludos [/QUOTE]
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