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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2736483" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, sin necesidad de ponerle un valor a la hora de vuelo, el F-110 del F-16 es un motor que desde 1986 pasó por 4 evoluciones:</p><p>GE-100 de <strong>124 KN</strong> de empuje</p><p>GE-129 IPE de <strong>129 KN</strong></p><p>GE-129 EFE de <strong>143 KN</strong></p><p>GE-129 EFE+ de <strong>151 KN</strong></p><p></p><p>Porqué pasó esto..? porque el F-16 pasó de una ágil gacela a ser un lechón, entonces aumentó de potencia, de peso y de consumo.</p><p>Ademas no son motores sencillos, consumen mucho mas, tienes revisiones mas cortas y las partes son mas caras que las del <strong>F-414-GE-39E de 98 KN</strong> <strong>de empuje del Gripen NG</strong>, uno de los motores militares mas eficientes de la historia.</p><p></p><p>Con sólo eso, ya le cierra la diferencia de costos...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2736483, member: 33946"] Estimado, sin necesidad de ponerle un valor a la hora de vuelo, el F-110 del F-16 es un motor que desde 1986 pasó por 4 evoluciones: GE-100 de [B]124 KN[/B] de empuje GE-129 IPE de [B]129 KN[/B] GE-129 EFE de [B]143 KN[/B] GE-129 EFE+ de [B]151 KN[/B] Porqué pasó esto..? porque el F-16 pasó de una ágil gacela a ser un lechón, entonces aumentó de potencia, de peso y de consumo. Ademas no son motores sencillos, consumen mucho mas, tienes revisiones mas cortas y las partes son mas caras que las del [B]F-414-GE-39E de 98 KN[/B] [B]de empuje del Gripen NG[/B], uno de los motores militares mas eficientes de la historia. Con sólo eso, ya le cierra la diferencia de costos... Saludos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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