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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2736886" data-attributes="member: 10531">Con respecto al link que subiste;El gerente también reveló que un FA-50 Block 20 está en proceso, y el desarrollo comenzará este año. El Bloque 20 le dará al FA-50 la capacidad de llevar a cabo misiones aire-aire más allá del alcance visual, transportando municiones como el AIM-120 AMRAAM. Al igual que con el Bloque 10, no es necesario modificar el radar del FA-50. El siguiente paso es estudiar cómo aumentar la potencia del radar y extender su rango de detección. En pocas palabras, van a aumentar la potencia, para que se pueda ver mas lejos.Hoy el ELTA 2032, del FA-50, está capacitado para disparar Dervy o AIM-120(aunque no esté homologado en el avión), pero el radar, ve solo a 70 km de distancia, después podrá ver a 100 KM de distancia.Vuelvo a lo mismo, cuando EE.UU dijo que no a esto?No lo dijo con los Kfir, y tampoco lo dijo con los FA-50.Y porque lo haría?</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2736886, member: 10531"] Con respecto al link que subiste; [I]El gerente también reveló que un FA-50 Block 20 está en proceso, y el desarrollo comenzará este año. El Bloque 20 le dará al FA-50 la capacidad de llevar a cabo misiones aire-aire más allá del alcance visual, transportando municiones como el AIM-120 AMRAAM.[B] Al igual que con el Bloque 10, [U][SIZE=5]no es necesario modificar el radar[/SIZE][/U] del FA-50[/B]. El siguiente paso es estudiar cómo aumentar la potencia del radar y extender su rango de detección. [/I] En pocas palabras, van a aumentar la potencia, para que se pueda ver mas lejos. Hoy el ELTA 2032, del FA-50, está capacitado para disparar Dervy o AIM-120(aunque no esté homologado en el avión), pero el radar, ve solo a 70 km de distancia, después podrá ver a 100 KM de distancia. Vuelvo a lo mismo, cuando EE.UU dijo que no a esto? No lo dijo con los Kfir, y tampoco lo dijo con los FA-50. Y porque lo haría? [/QUOTE]

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