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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2736899" data-attributes="member: 10531"><p>Hoy podría operar con BVR, pero con un rango de visión acotado a 70 km.</p><p>Próximamente lo hará hasta los 100 km.</p><p></p><p></p><p>Si, por que el motor es de ellos.</p><p>Pero la realidad, es que no dijo, ni hizo nada al respecto, es mas, hizo todo lo contrario.</p><p></p><p></p><p>Si, por el mismo motivo que te expliqué sobre el Kfir.</p><p>Pero hasta el momento, no negaron nada, mas sabiendo que la FAA quería el FA-50 con ELTA 2032, y mas sabiendo que KAI, había ofrecido para un futuro, si la FAA ponía la plata, homologar el Dervy al FA-50.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2736899, member: 10531"] Hoy podría operar con BVR, pero con un rango de visión acotado a 70 km. Próximamente lo hará hasta los 100 km. Si, por que el motor es de ellos. Pero la realidad, es que no dijo, ni hizo nada al respecto, es mas, hizo todo lo contrario. Si, por el mismo motivo que te expliqué sobre el Kfir. Pero hasta el momento, no negaron nada, mas sabiendo que la FAA quería el FA-50 con ELTA 2032, y mas sabiendo que KAI, había ofrecido para un futuro, si la FAA ponía la plata, homologar el Dervy al FA-50. [/QUOTE]
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