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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2738424" data-attributes="member: 39254"><p>En la variante actual del JF-17 , la B3, el software es de arquitectura abierta, por lo que puede usar equipos de otra procedencia. Eso es lo que se vio en post anteriores. Creo que el B1 del FA-50 apuntaria a un AESA (escribo de memoria, le puedo estar pifiando) pero se estaría por ver. </p><p></p><p>Es el FA-50 de arquitectura abierta? No recuerdo que fuera así</p><p></p><p>Por lo demás el asunto pasaría que por nuestro lado pusiéramos (mal dicho, nuestros políticos) $ para "upgradear" (perdonen la animalada) un aparato nuevo . . . ya sabemos como viene la mano.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2738424, member: 39254"] En la variante actual del JF-17 , la B3, el software es de arquitectura abierta, por lo que puede usar equipos de otra procedencia. Eso es lo que se vio en post anteriores. Creo que el B1 del FA-50 apuntaria a un AESA (escribo de memoria, le puedo estar pifiando) pero se estaría por ver. Es el FA-50 de arquitectura abierta? No recuerdo que fuera así Por lo demás el asunto pasaría que por nuestro lado pusiéramos (mal dicho, nuestros políticos) $ para "upgradear" (perdonen la animalada) un aparato nuevo . . . ya sabemos como viene la mano. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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