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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2738435" data-attributes="member: 33946">Estimado, casi todos los aviones occidentales son de arquitectura abierta, hasta el F-35.<a href="https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/OSA.html">https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/OSA.html</a> Si fuese de arquitectura cerrada, no se lo venderían a nadie.Usted insiste con la arquitectura abierta del JF-17 como si fuese una ventaja, cuando en realidad para nuestra necesidad, es exactamente lo&nbsp; mismo.Usted piensa que le enchufa los Phyton, los Amraam, el Mica y andan..?El concepto arquitectura abierta no tiene nada que ver con pagar para su integración, que es una de las ganancias de los proveedores de equipo y que ademas garantiza que países que copian los equipos como China, no lo hagan.Ese enlace que usted subió, si se ajusta a la realidad, es concluyente.Después de eso se eligió el FA-50.Y los motivos reales no los vamos a saber...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2738435, member: 33946"] Estimado, casi todos los aviones occidentales son de arquitectura abierta, hasta el F-35. [URL]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/OSA.html[/URL] Si fuese de arquitectura cerrada, no se lo venderían a nadie. Usted insiste con la arquitectura abierta del JF-17 como si fuese una ventaja, cuando en realidad para nuestra necesidad, es exactamente lo mismo. Usted piensa que le enchufa los Phyton, los Amraam, el Mica y andan..? El concepto arquitectura abierta no tiene nada que ver con pagar para su integración, que es una de las ganancias de los proveedores de equipo y que ademas garantiza que países que copian los equipos como China, no lo hagan. Ese enlace que usted subió, si se ajusta a la realidad, es concluyente. Después de eso se eligió el FA-50. Y los motivos reales no los vamos a saber... Saludos. [/QUOTE]

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