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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2762113" data-attributes="member: 10531"><p>Y si tenes un avión con soporte, y sin hs remanente, te sirve de menos.</p><p>Pongo un ejemplo muy bobo.</p><p>Cuando Israel le vendió a Honduras los Super Mistery, hacía rato que Dassault no daba soporte para los mismos, sin embargo,como estos aviones habían sido re motorizados por IAI con motores J-52, los SAAR con la FAH pudieron volar casi sin problemas hasta mediados de los años 90.</p><p>Todo,porque a la célula,le sobraban hs.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2762113, member: 10531"] Y si tenes un avión con soporte, y sin hs remanente, te sirve de menos. Pongo un ejemplo muy bobo. Cuando Israel le vendió a Honduras los Super Mistery, hacía rato que Dassault no daba soporte para los mismos, sin embargo,como estos aviones habían sido re motorizados por IAI con motores J-52, los SAAR con la FAH pudieron volar casi sin problemas hasta mediados de los años 90. Todo,porque a la célula,le sobraban hs. [/QUOTE]
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