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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2767721" data-attributes="member: 29628">El jefe de la FAA se refirió a rechazar ese para elegir el Kfir, hasta el Kfir es mejor que el JF-17 Thunder y era un jefe de la FAA que es VGM y que vio los informes de las comisiones que vieron los 2 aviones y es la realidad eso por mas que te moleste el modelo fue rechazadoDespués vino el surcoreano pero ya rechazo el JF-17 por los motivos mencionados pero no por ser chino sino por ser una complicación logística, sin duda es mas seguro ir al F/A-50 con radar Elta 2032 Block 10 y entre las prestaciones de este y el JF-17 esta casi al mismo nivel sin problemas logísticos, es sentido común, un Block 10 y homologar lo que hace falta o un problema logístico como el JF-17 es obvia la opción&nbsp; Y el Mirage 2000-5/9 o el Kfir C-10 o el F-16 son absolutamente superior en lo logístico aunque mas caro eso si&nbsp; &nbsp; Saludos</blockquote>

[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2767721, member: 29628"] El jefe de la FAA se refirió a rechazar ese para elegir el Kfir, hasta el Kfir es mejor que el JF-17 Thunder y era un jefe de la FAA que es VGM y que vio los informes de las comisiones que vieron los 2 aviones y es la realidad eso por mas que te moleste el modelo fue rechazado Después vino el surcoreano pero ya rechazo el JF-17 por los motivos mencionados pero no por ser chino sino por ser una complicación logística, sin duda es mas seguro ir al F/A-50 con radar Elta 2032 Block 10 y entre las prestaciones de este y el JF-17 esta casi al mismo nivel sin problemas logísticos, es sentido común, un Block 10 y homologar lo que hace falta o un problema logístico como el JF-17 es obvia la opción Y el Mirage 2000-5/9 o el Kfir C-10 o el F-16 son absolutamente superior en lo logístico aunque mas caro eso si Saludos [/QUOTE]

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