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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 2783074" data-attributes="member: 49">El JEMA (Jefe Estado Mayor del Aire), en una entrevista reciente, planifica la modernización de los 12 C-295M para llegar a 2040 mínimo, y la compra de más unidades.Los C-295 llevan mucha tralla, en Malí tenemos 2 destacados allí apoyando a los franceses y otros 2 en Dakar, pero cuando enviemos tropas de 6/8 no bajan, más un A-400M haciendo puente aéreo diario.Ahora se habla de que quizás los CN-235 VIGMA D.4 no entren en la modernización de los CN-235 de la Escuela de Transporte, por lo que esas colas blancas pueden caer más pronto que tarde como VIGMA o como quieran llamarle.EDITADO: del facebook de la revista FAM Entrevista al JEMA.&quot;Con respecto al C295 y su importancia para el EA, es necesaria su modernización de forma que se pueda extender su vida útil hasta el 2040, además de la adquisición de más unidades, que estimamos en un número de 8 para la aviación de transporte y otro número similar si se decidiese que esta plataforma fuese la que sustituyese a nuestros aviones de vigilancia y/o patrulla marítima.&quot;FAM - Los P-3M Orión de patrulla marítima necesitan un sustituto. ¿Están pensando ya en alguno?JEMA - El Ejército del Aire ha elaborado un documento que recoge los requisitos necesarios para sustituir las flotas de Patrulla Marítima (P3) y Vigilancia Marítima (D4, CN-235). Se trataría de un Sistema Aéreo de Vigilancia Multisensor para sustituir a ambas plataformas y una de las opciones que en la actualidad se barajan es el C295W, como solución tanto para Vigilancia como para Patrulla Marítima, solución que ya han adoptado otros países y que además apoya a nuestra industria nacional.</blockquote>

[QUOTE="MAC1966, post: 2783074, member: 49"] El JEMA (Jefe Estado Mayor del Aire), en una entrevista reciente, planifica la modernización de los 12 C-295M para llegar a 2040 mínimo, y la compra de más unidades. Los C-295 llevan mucha tralla, en Malí tenemos 2 destacados allí apoyando a los franceses y otros 2 en Dakar, pero cuando enviemos tropas de 6/8 no bajan, más un A-400M haciendo puente aéreo diario. Ahora se habla de que quizás los CN-235 VIGMA D.4 no entren en la modernización de los CN-235 de la Escuela de Transporte, por lo que esas colas blancas pueden caer más pronto que tarde como VIGMA o como quieran llamarle. [B]EDITADO: del facebook de la revista FAM [/B] [B]Entrevista al JEMA.[/B] "Con respecto al C295 y su importancia para el EA, es necesaria su modernización de forma que se pueda extender su vida útil hasta el 2040, además de la adquisición de más unidades, que estimamos en un [B]número de 8 para la aviación de transporte y otro número similar si se decidiese que esta plataforma fuese la que sustituyese a nuestros aviones de vigilancia y/o patrulla marítima."[/B] FAM - Los P-3M Orión de patrulla marítima necesitan un sustituto. ¿Están pensando ya en alguno? JEMA - El Ejército del Aire ha elaborado un documento que recoge los requisitos necesarios [B]para sustituir las flotas de Patrulla Marítima (P3) y Vigilancia Marítima (D4, CN-235).[/B] Se trataría de un Sistema Aéreo de Vigilancia Multisensor para sustituir a ambas plataformas y [B]una de las opciones que en la actualidad se barajan es el C295W[/B], como solución tanto para Vigilancia como para Patrulla Marítima, solución que ya han adoptado otros países y [B]que además apoya a nuestra industria nacional.[/B] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982