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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2783294" data-attributes="member: 33946"><p>Técnicamente su CPFH sería el de 2 Kfir porque ambos tienen el GE J-79, que es barato de mantener y hay repuestos en EE.UU e Israel.</p><p></p><p>Se abarataría mucho el CPFH si viniesen con consumibles y motores de repuesto, sabiendo el nivel de calidad y exigencia con el que trabajan los japoneses deben tener repuestos en exceso, basta con ver en los videos el estado de los aviones.</p><p></p><p>Si nos lo vendiesen a precio simbólico en un acuerdo gobierno a gobierno, ya que para los japoneses son scrap, sería un golazo como para usarlos por 10 años, y la cantidad de aviones que tienen es grande.</p><p></p><p>Pero no creo que a nadie en el Mindef se le ocurra preguntar, siempre hay un "veto" político o mental como excusa...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2783294, member: 33946"] Técnicamente su CPFH sería el de 2 Kfir porque ambos tienen el GE J-79, que es barato de mantener y hay repuestos en EE.UU e Israel. Se abarataría mucho el CPFH si viniesen con consumibles y motores de repuesto, sabiendo el nivel de calidad y exigencia con el que trabajan los japoneses deben tener repuestos en exceso, basta con ver en los videos el estado de los aviones. Si nos lo vendiesen a precio simbólico en un acuerdo gobierno a gobierno, ya que para los japoneses son scrap, sería un golazo como para usarlos por 10 años, y la cantidad de aviones que tienen es grande. Pero no creo que a nadie en el Mindef se le ocurra preguntar, siempre hay un "veto" político o mental como excusa... Saludos. [/QUOTE]
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