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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 2787322" data-attributes="member: 3292">Estoy dudando entre el comodo apoyabrazo derecho del fa-50 y las 3 pantallas del jf-17...es mucho porno el que se puede ver ahi....ta dificil elegir.Creo el helicoptero Tigre tenia un sistema de proteccion contra emp. El F-15 tiene reversa a manual, osea que se puede volar sin fbw, en cambio el 16 y el 117 no, si se pincha el fbw no queda otra que eject eject eject!!Quiero suponer que toda la generacion posterior al F-16, digamos aviones nacidos post 1980, deben tener algun metodo de proteccion del fbw contra emp (considerando que sean inestables y no se puedan volar a mano).Por otro lado, creo que generar un efecto emp para afectar 1 solo avion, digamos un campo de accion de 50 metros alrededor del objetivo...necesitas mucha energia y es mas barato y facil hacer directamente un misil A-A o SAM con una cabeza de guerra convencional de explosivo comunacho...</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 2787322, member: 3292"] Estoy dudando entre el comodo apoyabrazo derecho del fa-50 y las 3 pantallas del jf-17...es mucho porno el que se puede ver ahi....ta dificil elegir. Creo el helicoptero Tigre tenia un sistema de proteccion contra emp. El F-15 tiene reversa a manual, osea que se puede volar sin fbw, en cambio el 16 y el 117 no, si se pincha el fbw no queda otra que eject eject eject!! Quiero suponer que toda la generacion posterior al F-16, digamos aviones nacidos post 1980, deben tener algun metodo de proteccion del fbw contra emp (considerando que sean inestables y no se puedan volar a mano). Por otro lado, creo que generar un efecto emp para afectar 1 solo avion, digamos un campo de accion de 50 metros alrededor del objetivo...necesitas mucha energia y es mas barato y facil hacer directamente un misil A-A o SAM con una cabeza de guerra convencional de explosivo comunacho... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982