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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2793015" data-attributes="member: 6"><p>Qatar encargó más de un centenar de Rafale, Typhoon y F-15Q . Ello llevó a que decidieran multiplicar por 10 (si leyeron bien) su actual cantidad de pilotos. En estos momentos los M2000 son utilizados como LIFT para generar personal capacitado e instructores para los nuevos cazas que ya está comenzando a incorporar. Se estima que luego los M2000 asumirán un rol de agresores excepto que Dassault les consiga un cliente, pero Qatar quiere retener los tres M2000 biplaza. </p><p></p><p>En tanto los Rafale EQ/DQ avanzan con su inducción y se espera que es un año y medio alcancen la plenitud operativa.</p><p></p><p><img src="https://img.over-blog-kiwi.com/0/64/42/44/20191205/ob_f035fe_capture-d-e-cran-2019-12-05-a-23.png#width=1294&height=869" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2793015, member: 6"] Qatar encargó más de un centenar de Rafale, Typhoon y F-15Q . Ello llevó a que decidieran multiplicar por 10 (si leyeron bien) su actual cantidad de pilotos. En estos momentos los M2000 son utilizados como LIFT para generar personal capacitado e instructores para los nuevos cazas que ya está comenzando a incorporar. Se estima que luego los M2000 asumirán un rol de agresores excepto que Dassault les consiga un cliente, pero Qatar quiere retener los tres M2000 biplaza. En tanto los Rafale EQ/DQ avanzan con su inducción y se espera que es un año y medio alcancen la plenitud operativa. [IMG]https://img.over-blog-kiwi.com/0/64/42/44/20191205/ob_f035fe_capture-d-e-cran-2019-12-05-a-23.png#width=1294&height=869[/IMG] [/QUOTE]
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