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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2804709" data-attributes="member: 33946">Estimado al FA-50, KAI le va integrar, lo que la FAA necesite y pague.Es un avión hecho a la medida de la ROKAF y de los pedidos internacionales que tuvo.No espere un avión a la medida de Argentina, sin un contrato de por medio.Entre Junio y Diciembre, la Agencia de Defensa y la ROKAF van a analizar cómo ampliar capacidades en alcance, BVR (seguro Amraam) y radar (el AESA ya está desarrollado en Corea)Este desarrollo es absolutamente a la medida de la ROKAF, que es la que paga.En Diciembre Lockheed finaliza la certificación del pod Sniper.No tiene sonda ni tanques de 300 galones, porque nadie los solicitó.Y tiene menos alcance que el A4 porque es supersónico, biplaza (con menos combustible interno), tiene un motor del doble de empuje del A-4 y que por lo tanto consume mucho mas...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2804709, member: 33946"] Estimado al FA-50, KAI le va integrar, lo que la FAA necesite y pague. Es un avión hecho a la medida de la ROKAF y de los pedidos internacionales que tuvo. No espere un avión a la medida de Argentina, sin un contrato de por medio. Entre Junio y Diciembre, la Agencia de Defensa y la ROKAF van a analizar cómo ampliar capacidades en alcance, BVR (seguro Amraam) y radar (el AESA ya está desarrollado en Corea) [B]Este desarrollo es absolutamente a la medida de la ROKAF, que es la que paga.[/B] En Diciembre Lockheed finaliza la certificación del pod Sniper. No tiene sonda ni tanques de 300 galones, porque nadie los solicitó. Y tiene menos alcance que el A4 porque es supersónico, biplaza (con menos combustible interno), tiene un motor del doble de empuje del A-4 y que por lo tanto consume mucho mas... Saludos. [/QUOTE]

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