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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2804996" data-attributes="member: 10531"><p>Si, uno de los tantos que ya enumeré.</p><p>En lo del mantenimiento, si les doy la derecha.</p><p>Ahora, en comparación con lo mas "pedorro"(F-5BR y Tigre III) que hay en el barrio,como ya dije, se queda re contra corto.</p><p>Maniobrabilidad,prestaciones,relación empuje potencia,etc etc etc, se lo pierde donde no le da el sol, cuando el cualquiera de esos dos modelos de F-5, lo emboca con un dervy, antes de que el FA-50 se pueda acercar a distancia de tiro, de un AIM-9.</p><p></p><p></p><p></p><p>De ahí mis dudas.</p><p>Por tal motivo, hace unos días mencioné, que el FA-50 hoy por hoy solo le aporta a la FAA una célula nueva(con todo lo ellos conlleva) y la posibilidad se superar el mach de velocidad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2804996, member: 10531"] Si, uno de los tantos que ya enumeré. En lo del mantenimiento, si les doy la derecha. Ahora, en comparación con lo mas "pedorro"(F-5BR y Tigre III) que hay en el barrio,como ya dije, se queda re contra corto. Maniobrabilidad,prestaciones,relación empuje potencia,etc etc etc, se lo pierde donde no le da el sol, cuando el cualquiera de esos dos modelos de F-5, lo emboca con un dervy, antes de que el FA-50 se pueda acercar a distancia de tiro, de un AIM-9. De ahí mis dudas. Por tal motivo, hace unos días mencioné, que el FA-50 hoy por hoy solo le aporta a la FAA una célula nueva(con todo lo ellos conlleva) y la posibilidad se superar el mach de velocidad. [/QUOTE]
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