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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2808587" data-attributes="member: 6">La realidad es que hoy no hay ninguna sonda &quot;disponible&quot; para el FA-50 (pensé que conocías lo sucedido con Filipinas)Cuando la PAF cierra el contrato con KAI avanza con dos temas para potenciar el avión, incorporarle capacidad BVR e IFR. La primera termina en la nada ya que ler pidieron una cotización desproporcionada para integrarle un misil BVR y porque los famosos 200 Sparrow a precio de regalo nunca llegaron a Filipinas.<img src="http://defenseph.net/bootcamp/wp-content/uploads/2016/12/refuel.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Con el tema IFR, KAI realizó algunos estudios preliminares pero nunca avanzó más allá de un par de gráficos estimados y una prueba en un simulador. La muy llamativa inacción de KAI con éste tema obligó a que Filipinas realizara consultas con Israel y a los pocos días desde Corea le recordaron muy sutilmente a FIlipinas que por contrato no se podía introducir ningún cambio o modificación en las aeronaves ya que ello significaba además, una violación a la garantía de KAI. <img src="http://defenseph.net/bootcamp/wp-content/uploads/2016/12/refuel4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />No es para nada un dato menor que toda la tecnología necesaria para introducir un sistema REVO en el FA-50 está &quot;en manos de EEUU y el Reino Unido&quot;.&nbsp; Israel es una opción, pero en base a lo sucedido con Filipinas, no creo que sea razonable seguir ese camino porque la línea logísticas se cortaría al instante. Por eso no demos nada por hecho.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2808587, member: 6"] La realidad es que hoy no hay ninguna sonda "disponible" para el FA-50 (pensé que conocías lo sucedido con Filipinas) Cuando la PAF cierra el contrato con KAI avanza con dos temas para potenciar el avión, incorporarle capacidad BVR e IFR. La primera termina en la nada ya que ler pidieron una cotización desproporcionada para integrarle un misil BVR y porque los famosos 200 Sparrow a precio de regalo nunca llegaron a Filipinas. [IMG]http://defenseph.net/bootcamp/wp-content/uploads/2016/12/refuel.jpg[/IMG] Con el tema IFR, KAI realizó algunos estudios preliminares pero nunca avanzó más allá de un par de gráficos estimados y una prueba en un simulador. La muy llamativa inacción de KAI con éste tema obligó a que Filipinas realizara consultas con Israel y a los pocos días desde Corea le recordaron muy sutilmente a FIlipinas que por contrato no se podía introducir ningún cambio o modificación en las aeronaves ya que ello significaba además, una violación a la garantía de KAI. [IMG]http://defenseph.net/bootcamp/wp-content/uploads/2016/12/refuel4.jpg[/IMG] No es para nada un dato menor que [B][U]t[/U][/B][U][B]oda la tecnología necesaria para introducir un sistema REVO en el FA-50 está "en manos de EEUU y el Reino Unido[/B][/U]". Israel es una opción, pero en base a lo sucedido con Filipinas, no creo que sea razonable seguir ese camino porque la línea logísticas se cortaría al instante. Por eso no demos nada por hecho. [/QUOTE]

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