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<blockquote data-quote="ubaldosa" data-source="post: 2808943" data-attributes="member: 24595">...y estas seguro que se solicitaron armas BVR en 1990? sean para los F-16A/B o los A4-AR? a los A4-AR ni les integramos la capacidad de disparar los Maverik que nos ofrecieron.Por ese entonces, principios de los 90, no habia F-16 usados, para variar no fuimos a comprar 0Km (en realidad segun lei como siempre queriamos 0Km pero a precio regalado, por aquel entonces tambien les parecian caros los A4-AR), solo hacia una decada que habian entrado en operaciones en la USAF, recien hubo disponibles a fines de los 90 F-16 Block 10 o 15 usados y segun tengo entendido fueron ofrecidos aprox. en el 2000 36 F16A/B Block 10/15 usados para hacerles MLU (se djo que como minimo nos queriamos Block 32) y no los aceptamos nosotros. El radar del A4-AR es el APG-66(V)2 (con una antena mas chica) pero si no me equivoco mas alla de menor alcance por su antena, es equivalente al del F16-A block 10/15 con MLU. Nada despreciable en el barrio por aquel entonces, creo que no habia nada equivalente. Los F-16 Chilenos si tendrian luego esa capacidad y segun se dijo USA nos consulto como MNNA si teniamos objeciones en que le dieran esa capacidad a Chile ya que nosostros no la teniamos. No le busquemos justificativos exagerados en presiones de UK, que innegablemente existen, pero el gran problema de hoy y de hace decadas son nuestros queridos politicos de siempre, porque nunca se fueron todos lamentablemente, y no creo que en este caso sea valido lo de mejor malo conocido que bueno por conocer.</blockquote>

[QUOTE="ubaldosa, post: 2808943, member: 24595"] ...y estas seguro que se solicitaron armas BVR en 1990? sean para los F-16A/B o los A4-AR? a los A4-AR ni les integramos la capacidad de disparar los Maverik que nos ofrecieron. Por ese entonces, principios de los 90, no habia F-16 usados, para variar no fuimos a comprar 0Km (en realidad segun lei como siempre queriamos 0Km pero a precio regalado, por aquel entonces tambien les parecian caros los A4-AR), solo hacia una decada que habian entrado en operaciones en la USAF, recien hubo disponibles a fines de los 90 F-16 Block 10 o 15 usados y segun tengo entendido fueron ofrecidos aprox. en el 2000 36 F16A/B Block 10/15 usados para hacerles MLU (se djo que como minimo nos queriamos Block 32) y no los aceptamos nosotros. El radar del A4-AR es el APG-66(V)2 (con una antena mas chica) pero si no me equivoco mas alla de menor alcance por su antena, es equivalente al del F16-A block 10/15 con MLU. Nada despreciable en el barrio por aquel entonces, creo que no habia nada equivalente. Los F-16 Chilenos si tendrian luego esa capacidad y segun se dijo USA nos consulto como MNNA si teniamos objeciones en que le dieran esa capacidad a Chile ya que nosostros no la teniamos. No le busquemos justificativos exagerados en presiones de UK, que innegablemente existen, pero el gran problema de hoy y de hace decadas son nuestros queridos politicos de siempre, porque nunca se fueron todos lamentablemente, y no creo que en este caso sea valido lo de mejor malo conocido que bueno por conocer. [/QUOTE]

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