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Mensaje: <blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2823559" data-attributes="member: 29628">En el F/A-50 se va a resolver como el Texan II, Kai cubrirá cualquier parte o pieza por un tiempo por la garantía y después de eso hay que ver con la filial de Rio Cuarto el mantenimiento de los asientos Martin Baker, +/- es asi con todos los aviones y como se hace con los Texan II, Pampa III, Pampa II y Pucara Fenix, de hecho el año pasado viejaron a Italia gente de MB Argentina para recibir los cursos de los asientos de los asientos de los Texan II  Y los Super Etendar era la misma ARA tenia la posibilidad de mantener los asientos pero es con la MB Argentina de Rio Cuarto que tendrá que arreglar ahora, quizás ya lo alla hecho los asientos de los SEM están en allaSaludos</blockquote>