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<blockquote data-quote="ubaldosa" data-source="post: 2827843" data-attributes="member: 24595">...no lo se, pero se mensiona en Aeroespacio que es la revista de la FAA. Esa fue la unica vez que vi mensionar el Proyecto X, si se habia mensionado la humeante carta de intension durante la primer gestion del actual MinDef, pero mas alla de eso, lo tomo como una referencia cuasi oficial del porque y para que el FA-50.En paginas anteriores en el mismo articulo se mensiona algunos datos:...-diagrama de carga cuyos limites son +8,5g -3g-vida util de la celula validada para 8.334 hs/v-con combustible completo relacion peso potencia 0,92 que resulta ser comparativamente mas maniobrable que un F-16-tiempo medio entre fallas (MTBF) 5,97h, un valor interesante considerando queel F-16 tiene un valor cercano a las 2,58h-5,2 horas hombre demantenimiento por cada hora de vuelo&quot;Oficialmente, el costo de ciclo de vida del KAI-FA-50 es de un tercio del correspondiente al JAS-39 Gripen...&quot;</blockquote>

[QUOTE="ubaldosa, post: 2827843, member: 24595"] ...no lo se, pero se mensiona en Aeroespacio que es la revista de la FAA. Esa fue la unica vez que vi mensionar el Proyecto X, si se habia mensionado la humeante carta de intension durante la primer gestion del actual MinDef, pero mas alla de eso, lo tomo como una referencia cuasi oficial del porque y para que el FA-50. En paginas anteriores en el mismo articulo se mensiona algunos datos: ... -diagrama de carga cuyos limites son +8,5g -3g -vida util de la celula validada para 8.334 hs/v -con combustible completo relacion peso potencia 0,92 que resulta ser comparativamente mas maniobrable que un F-16 -tiempo medio entre fallas (MTBF) 5,97h, un valor interesante considerando queel F-16 tiene un valor cercano a las 2,58h -5,2 horas hombre demantenimiento por cada hora de vuelo "Oficialmente, el costo de ciclo de vida del KAI-FA-50 es de un tercio del correspondiente al JAS-39 Gripen..." [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982