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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2833962" data-attributes="member: 29202">Rusia apuesta por la línea Su-30/35 tanto para consumo interno como export. Las cifras así lo confirman.En Rusia, los <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/33666/mig-29-fighters-were-at-russias-air-base-in-syria-just-before-showing-up-in-libya">MiG-29 han sido retirados de escuadrones de primera línea</a> excepto por una unidad que está basada fuera de Rusia (en Armenia). Los MiG-29 restantes se dedican a labores de training principalmente, que será tomada progresivamente por los Yak-130, y en funciones de combate han sido&nbsp; reemplazados por Su-30SM.&nbsp; En su plan decenal 2018-2027, los rusos consideraban hacer un pedido sólo por 24 MiG-35, de los cuales&nbsp; sólo han contratado 6 MiG-35 hasta ahora. MiG-35 que llegaron sin radar AESA, sin turbinas con control vectorial, cosas que ofrecieron allá por 2007 en AeroIndia para el primer concurso MMRCA indio.En export, recién en el 2013&nbsp; lograron vender 46 MiG-29M para Egipto - de los cuales 2 ya se estrellaron. Y los egipcios han pedido 24 Su-35 y no más MiG-29M desde entonces.&nbsp; Y recientemente ha habido un contrato de 14 MiG-29M para Argelia,&nbsp; que reemplazarán al - en la práctica - <a href="https://www.africanaerospace.aero/-1-8bn-russian-fighter-deal-for-algeria.html">único escuadrón remanente de MiG-29 originales. </a>Al mismo tiempo, Argelia pidió 16 Su-30MKA más, que se van agregar a los 58 Su-30MKA que ya poseen.Para los números y cantidad de usuarios del MiG-29, hubiésemos esperado un éxito enorme de ventas del MiG-29M/MiG-35 tanto dentro y fuera de Rusia, pero no es así.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2833962, member: 29202"] Rusia apuesta por la línea Su-30/35 tanto para consumo interno como export. Las cifras así lo confirman. En Rusia, los [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/33666/mig-29-fighters-were-at-russias-air-base-in-syria-just-before-showing-up-in-libya']MiG-29 han sido retirados de escuadrones de primera línea[/URL] excepto por una unidad que está basada fuera de Rusia (en Armenia). Los MiG-29 restantes se dedican a labores de training principalmente, que será tomada progresivamente por los Yak-130, y en funciones de combate han sido reemplazados por Su-30SM. En su plan decenal 2018-2027, los rusos consideraban hacer un pedido sólo por 24 MiG-35, de los cuales sólo han contratado 6 MiG-35 hasta ahora. MiG-35 que llegaron sin radar AESA, sin turbinas con control vectorial, cosas que ofrecieron allá por 2007 en AeroIndia para el primer concurso MMRCA indio. En export, recién en el 2013 lograron vender 46 MiG-29M para Egipto - de los cuales 2 ya se estrellaron. Y los egipcios han pedido 24 Su-35 y no más MiG-29M desde entonces. Y recientemente ha habido un contrato de 14 MiG-29M para Argelia, que reemplazarán al - en la práctica - [URL='https://www.africanaerospace.aero/-1-8bn-russian-fighter-deal-for-algeria.html']único escuadrón remanente de MiG-29 originales. [/URL]Al mismo tiempo, Argelia pidió 16 Su-30MKA más, que se van agregar a los 58 Su-30MKA que ya poseen. Para los números y cantidad de usuarios del MiG-29, hubiésemos esperado un éxito enorme de ventas del MiG-29M/MiG-35 tanto dentro y fuera de Rusia, pero no es así. Saludos [/QUOTE]

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