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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2834153" data-attributes="member: 6">La historia de los Zvezda para el Pampa es muy larga...En su oportunidad y de modo personal durante una visita a FAdeA hablé con Argañaraz y el Ing. Topa quienes aseguraron publicamente que el contrato ya estaba firmado y en ejecución, aunque una hora más tarde Santiago Rodriguez (por entonces Secretario de Producción para Defensa) dijo que el contrato estaba bajo análisis. Argañaraz, en una repisa situada por detrás de su escritorio tenía un par de pequeñas maquetas del asiento ruso y luego se recibió una maqueta en tamaño real que se &quot;insertó&quot; en el Pampa III durante su presentación. <img src="https://ugc.kn3.net/i/760x/http://3.bp.blogspot.com/-EJ4FGEZl4UI/UlfOp1IFwbI/AAAAAAAAi3c/Hdw2EUX6S_Q/s1600/10241841.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sé que Italia hizo llegar una protesta mencionando que tenían aprobadas todas las licencias de exportación del MK10, asiento que se fabrica en la planta italiana de SICAMB (filial de MB) y que es el modelo que tienen todos los Pampa. Aunque el &quot;anuncio político&quot; de no más asientos ingleses para el Pampa tuvo un fuerte impacto mediático, todos sabían que no era una cuestión de &quot;plug and play&quot;, que había que hacer muchos cambios y pruebas además de comenzar de cero en cuanto a mantenimiento y logística del asiento ruso. Conclusión: los Mk10 siguieron llegando sin problemas y cuando hubo algún faltante no fue por culpa o decisión de Martin Baker, de la filial italiana o del representante en Las Higueras,&nbsp; sino por no hacer los pagos correspondientes en los términos pactados. Saludos</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2834153, member: 6"] La historia de los Zvezda para el Pampa es muy larga... En su oportunidad y de modo personal durante una visita a FAdeA hablé con Argañaraz y el Ing. Topa quienes aseguraron publicamente que el contrato ya estaba firmado y en ejecución, aunque una hora más tarde Santiago Rodriguez (por entonces Secretario de Producción para Defensa) dijo que el contrato estaba bajo análisis. Argañaraz, en una repisa situada por detrás de su escritorio tenía un par de pequeñas maquetas del asiento ruso y luego se recibió una maqueta en tamaño real que se "insertó" en el Pampa III durante su presentación. [IMG]https://ugc.kn3.net/i/760x/http://3.bp.blogspot.com/-EJ4FGEZl4UI/UlfOp1IFwbI/AAAAAAAAi3c/Hdw2EUX6S_Q/s1600/10241841.jpg[/IMG] Sé que Italia hizo llegar una protesta mencionando que tenían aprobadas todas las licencias de exportación del MK10, asiento que se fabrica en la planta italiana de SICAMB (filial de MB) y que es el modelo que tienen todos los Pampa. Aunque el "anuncio político" de no más asientos ingleses para el Pampa tuvo un fuerte impacto mediático, todos sabían que no era una cuestión de "plug and play", que había que hacer muchos cambios y pruebas además de comenzar de cero en cuanto a mantenimiento y logística del asiento ruso. [B]Conclusión[/B]: los Mk10 siguieron llegando sin problemas y cuando hubo algún faltante no fue por culpa o decisión de Martin Baker, de la filial italiana o del representante en Las Higueras, sino por no hacer los pagos correspondientes en los términos pactados. Saludos [/QUOTE]

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