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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2835034" data-attributes="member: 29202"><p>Spirit, hay diversas versiones y opciones para "tunear" a cualquier avión, y un LIFT como el Yak-130 (o FA-50 o M-346) no es la excepción. Depende qué pides como sistemas (si radar o no, y tipo; etc.), extensión de training, tipo y extensión de soporte, etc.</p><p></p><p>Como ejemplo, en el 2014 se mencionaba el trato de Bangladesh por 24 Yak-130 por unos USD 800 millones, hoy eso serían unos USD 37 millones cada uno hoy. <a href="https://www.defenseworld.net/news/9916/Bangladesh_To_Buy_Yak_130_Fighters_Worth__800_Million">Fuente.</a> Ellos al final compraron 16 (de los cuales ya han perdido 3 en accidentes) y deberían ejercer la opción de compra por los otros 8 pronto.</p><p></p><p></p><p></p><p>Karkas, para Perú la mayoría de sistemas en aparatos rusos son rusos, pero hay algunos elementos 'occidentalizados'. Por ejemplo en los Mi-171Sh-P comprados por el EP, su cabina integró 'de fábrica' elementos como el <a href="https://buy.garmin.com/nl-BE/BE/p/67886">GARMIN GTN 750</a> (agrupador de info, y soporte al planning de vuelo, en la parte inferior de la foto) y el<a href="https://www.aerocontact.com/en/virtual-aviation-exhibition/product/295-multi-function-display-ex600"> AVIDYNE EX-600</a> (como medio de apoyo para presentación de datos, en la parte superior de la foto).</p><p></p><p><img src="http://3.bp.blogspot.com/-oid08DdOUn8/VXFPZQCNsmI/AAAAAAAAHZ0/mwpLhC3Dy5o/s1600/11295815_1000979189920549_2751451274654267040_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Se aprecia mejor similar foto aquí: <a href="https://www.jetphotos.com/photo/9038486#modal-large-photo">https://www.jetphotos.com/photo/9038486#modal-large-photo</a></p><p></p><p>Por su parte,<a href="https://www.x.com/latam/2018/11/20/noticia-colombia-exhibe-cabina-modernizada-helicopteros.html"> Colombia ha hecho un upgrad</a>e de la cabina de algún(os) de sus Mi-17V en Rusia (con transferencia de tecnología, para luego hacerlo en casa), integrando los elementos anteriormente mencionados, más un <a href="https://www.sandelavilon.com/st3400h-helitaws-terrain-awareness-warning-system/">ST-3400H HeliTAWS</a> (Helicopter Terrain and Warning System) - en la foto de abajo está justo en medio, debajo del horizonte artificial analógico.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/latam/images_cache/2018/11/20/c1-520.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Así que no habría problema en pedir sistemas y equipos occidentales en los aparatos Rusos (en aviones de combate los indios lo han hecho en sus Su-30MKI y MiG-29UPG como ejemplo). La cuestión es pedir y sobretodo pagar.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2835034, member: 29202"] Spirit, hay diversas versiones y opciones para "tunear" a cualquier avión, y un LIFT como el Yak-130 (o FA-50 o M-346) no es la excepción. Depende qué pides como sistemas (si radar o no, y tipo; etc.), extensión de training, tipo y extensión de soporte, etc. Como ejemplo, en el 2014 se mencionaba el trato de Bangladesh por 24 Yak-130 por unos USD 800 millones, hoy eso serían unos USD 37 millones cada uno hoy. [URL='https://www.defenseworld.net/news/9916/Bangladesh_To_Buy_Yak_130_Fighters_Worth__800_Million']Fuente.[/URL] Ellos al final compraron 16 (de los cuales ya han perdido 3 en accidentes) y deberían ejercer la opción de compra por los otros 8 pronto. Karkas, para Perú la mayoría de sistemas en aparatos rusos son rusos, pero hay algunos elementos 'occidentalizados'. Por ejemplo en los Mi-171Sh-P comprados por el EP, su cabina integró 'de fábrica' elementos como el [URL='https://buy.garmin.com/nl-BE/BE/p/67886']GARMIN GTN 750[/URL] (agrupador de info, y soporte al planning de vuelo, en la parte inferior de la foto) y el[URL='https://www.aerocontact.com/en/virtual-aviation-exhibition/product/295-multi-function-display-ex600'] AVIDYNE EX-600[/URL] (como medio de apoyo para presentación de datos, en la parte superior de la foto). [IMG]http://3.bp.blogspot.com/-oid08DdOUn8/VXFPZQCNsmI/AAAAAAAAHZ0/mwpLhC3Dy5o/s1600/11295815_1000979189920549_2751451274654267040_n.jpg[/IMG] Se aprecia mejor similar foto aquí: [URL]https://www.jetphotos.com/photo/9038486#modal-large-photo[/URL] Por su parte,[URL='https://www.x.com/latam/2018/11/20/noticia-colombia-exhibe-cabina-modernizada-helicopteros.html'] Colombia ha hecho un upgrad[/URL]e de la cabina de algún(os) de sus Mi-17V en Rusia (con transferencia de tecnología, para luego hacerlo en casa), integrando los elementos anteriormente mencionados, más un [URL='https://www.sandelavilon.com/st3400h-helitaws-terrain-awareness-warning-system/']ST-3400H HeliTAWS[/URL] (Helicopter Terrain and Warning System) - en la foto de abajo está justo en medio, debajo del horizonte artificial analógico. [IMG]https://www.x.com/latam/images_cache/2018/11/20/c1-520.jpg[/IMG] Así que no habría problema en pedir sistemas y equipos occidentales en los aparatos Rusos (en aviones de combate los indios lo han hecho en sus Su-30MKI y MiG-29UPG como ejemplo). La cuestión es pedir y sobretodo pagar. Saludos [/QUOTE]
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