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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2835648" data-attributes="member: 39254"><p>Me imagino que los costos asociados al mantenimiento de un motor son proporcionales al del precio de uno nuevo, porque involucra mano de obra igual de capacitada y mismos materiales . . . Los motores "occidentales" deben tener costos de mantenimiento "occidentales", y lo mismo para el lado de los "orientales".</p><p></p><p>En nuestro caso igual debemos pensar en hacer un contrato lo suficientemente tentador , como para poder arrancarle al fabricante el poder (+ asesoramiento + equipo) hacerlo acá . . . con la $$$ que manejamos está complicado.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2835648, member: 39254"] Me imagino que los costos asociados al mantenimiento de un motor son proporcionales al del precio de uno nuevo, porque involucra mano de obra igual de capacitada y mismos materiales . . . Los motores "occidentales" deben tener costos de mantenimiento "occidentales", y lo mismo para el lado de los "orientales". En nuestro caso igual debemos pensar en hacer un contrato lo suficientemente tentador , como para poder arrancarle al fabricante el poder (+ asesoramiento + equipo) hacerlo acá . . . con la $$$ que manejamos está complicado. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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