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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="J.L." data-source="post: 2835876" data-attributes="member: 43895"><p>Si no hay disponibles se pueden llevar a ese nivel a partir de Mirage 2000 D la mayoria frabicados a finales de los 90, es decir son aviones con 23 o 24 años , la mitad de su vida ùtil. Lo que me parece que a crèdito son muy caros sobretodo si insisten en cobrarnos 7 % anual en dòlares .A mi me diò: </p><p>Por 12 unidades , 9 de Qatar de 1998 y 3 Mirage 2000D llevados a Mirage 2000-5 MK2, a 50 millones de dòlares por unidad , son 600 millones de dòlares, con un crèdito al 7% anual en 6 años son 1.512 millones de dòlares en total , 250 millones por año , si alguno sabe sacar el interès mejor , agradezco su ayuda , puede ser que se consiga pagar menos interès...</p><p></p><table style='width: 100%'><tr><td><table style='width: 100%'><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr></table></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr></table></blockquote><p></p>
[QUOTE="J.L., post: 2835876, member: 43895"] Si no hay disponibles se pueden llevar a ese nivel a partir de Mirage 2000 D la mayoria frabicados a finales de los 90, es decir son aviones con 23 o 24 años , la mitad de su vida ùtil. Lo que me parece que a crèdito son muy caros sobretodo si insisten en cobrarnos 7 % anual en dòlares .A mi me diò: Por 12 unidades , 9 de Qatar de 1998 y 3 Mirage 2000D llevados a Mirage 2000-5 MK2, a 50 millones de dòlares por unidad , son 600 millones de dòlares, con un crèdito al 7% anual en 6 años son 1.512 millones de dòlares en total , 250 millones por año , si alguno sabe sacar el interès mejor , agradezco su ayuda , puede ser que se consiga pagar menos interès... [TABLE] [TR] [TD][TABLE] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] [/QUOTE]
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