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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2838523" data-attributes="member: 10531">Con los Kfir, Israel te vende lo que vos pagues.-Queres C-7, te venden C-7.-Queres C-10, te venden C-10,-Queres C-12, te venden C-12.-Queres C-10 Block 60 NG ,también te los venden.Pero cada uno de estos modelos tiene un costo distinto.Eh?No me supe explicar, o me entendiste cualquier cosa.Yo dije lo siguiente:&quot;-Para llegar a un C-10, si o si, tenes que partir de un C-2/7.Así lo hizo Colombia con sus C-10 para la FAC.La otra alternativa, dependiendo en que condiciones se encuentren, y siempre que Ecuador quiera, es comprarle los Kfir CE,recorrerlos y llevarlos a nivel C-10, ya que como se encuentran hoy día, están por debajo de un C-10 de la FAC.-&quot;Osea,lo que quise explicar fueron dos cosas;1°)-que si o si, para lograr un C-10, tenes que partir de un C-2/7 de los depósitos de IAI,,porque no hay C-10 nuevos de fábrica.2°)-Podes ir por CE Ecuatorianos,siempre y cuando se encuentren en condiciones de ser recuperados/modernizados y Ecuador esté dispuesto&nbsp; a venderlos.Amen de que el NG existe solo sobre el papel, si pones la plata para la remotorización, no veo el inconveniente para que te lo vendan.Igualmente, como comenté en otro lado de zm,pienso que al J-79 todavía le quedan unos cuantos años mas de servicio.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2838523, member: 10531"] Con los Kfir, Israel te vende lo que vos pagues. -Queres C-7, te venden C-7. -Queres C-10, te venden C-10, -Queres C-12, te venden C-12. -Queres C-10 Block 60 NG ,también te los venden. Pero cada uno de estos modelos tiene un costo distinto. Eh? No me supe explicar, o me entendiste cualquier cosa. Yo dije lo siguiente: [I]"-Para llegar a un C-10, si o si, tenes que partir de un C-2/7. Así lo hizo Colombia con sus C-10 para la FAC. La otra alternativa, dependiendo en que condiciones se encuentren, y siempre que Ecuador quiera, es comprarle los Kfir CE,recorrerlos y llevarlos a nivel C-10, ya que como se encuentran hoy día, están por debajo de un C-10 de la FAC.-"[/I] Osea,lo que quise explicar fueron dos cosas; 1°)-que si o si, para lograr un C-10, tenes que partir de un C-2/7 de los depósitos de IAI,,porque no hay C-10 nuevos de fábrica. 2°)-Podes ir por CE Ecuatorianos,siempre y cuando se encuentren en condiciones de ser recuperados/modernizados y Ecuador esté dispuesto a venderlos. Amen de que el NG existe solo sobre el papel, si pones la plata para la remotorización, no veo el inconveniente para que te lo vendan. Igualmente, como comenté en otro lado de zm,pienso que al J-79 todavía le quedan unos cuantos años mas de servicio. [/QUOTE]

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