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<blockquote data-quote="Rastrojero76" data-source="post: 2841460" data-attributes="member: 30498"><p>Hay que retroceder más atrás , al requerimiento de la US NAVY por un caza ligero para sus portas escolta , ahí nace el N-156 . al avandonarce los portas escoltas Northrop desarrolla 2 variantes de este , el N-156T un entrenador avanzado que termina su desarrollo como T-38 Talon adoptado por la USAF el 65 y el N-156F un caza monoplaza que termina en el F-5A Freedom fighter destinado a países aliados que es probado por la USAF en Vietnam también el 65 ( skoshi tigers , especialmente en CAS) con resultados satisfactorios .</p><p>Después Northrop desarrolla el F-5E/F que termina siendo otro avión , de mayores prestaciones y que la USAF y US NAVY usó profusamente como agressor ( por su performance similar al Mig-21 , antes los Scooters en la US NAVY simulaban ser Mig-17 y después los Kfir MiG 23 ) .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rastrojero76, post: 2841460, member: 30498"] Hay que retroceder más atrás , al requerimiento de la US NAVY por un caza ligero para sus portas escolta , ahí nace el N-156 . al avandonarce los portas escoltas Northrop desarrolla 2 variantes de este , el N-156T un entrenador avanzado que termina su desarrollo como T-38 Talon adoptado por la USAF el 65 y el N-156F un caza monoplaza que termina en el F-5A Freedom fighter destinado a países aliados que es probado por la USAF en Vietnam también el 65 ( skoshi tigers , especialmente en CAS) con resultados satisfactorios . Después Northrop desarrolla el F-5E/F que termina siendo otro avión , de mayores prestaciones y que la USAF y US NAVY usó profusamente como agressor ( por su performance similar al Mig-21 , antes los Scooters en la US NAVY simulaban ser Mig-17 y después los Kfir MiG 23 ) . [/QUOTE]
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