Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 2841642" data-attributes="member: 30268">Opino sin saber.A favor:* Producción Nacional. aunque solo sea ensamblar, es un avance y FAdeA podría verse actualizada con procesos Rusos a los que hoy no tenemos acceso y pueden ser beneficiosos a futuro.* Uruguay estaba interesada en el Yak-130. Posibilidad comercial regional.* Bolivia tuvo veto sobre el Pampa. Otra posibilidad comercial* Perú, es posible que tenga problemas con KAI FA-50, si no leí mal. Por otro lado ya son usuarios de productos Rusos. Otra posibilidad comercial* ¿Venezuela?* Paraguay anda necesitando algo similar.* No olvidemos la venta caida del Pampa a Guatemala. No digo de no vender el Pampa, pero si el Yak 130 es un escalón superior, también sería una variante.Osea, le veo una proyección interesante, directamente sobre el Yak-130. Y si es ensamblado y soportado en la región, mejor aún. FAdeA tiene habilitaciones importantes para hacer este trabajo.* Pum para arriba. Si esto prospera, se pone en marcha y avanza, quien te dice que el día de mañana no se habilite el ensamblado/mantenimiento de otros aviones/helicópteros rusos.* Esta oferta, ¿podrá extenderse a otros ámbitos en defensa?En contra:* Como bien pusieron, no sé si se adecúa a las necesidades y definiciones de la FAA, o si las mismas pueden adaptarse si esta posibilidad se vuelve viable.* Que el manejo político de FAdeA lo haga caer o nos desestimen por justamente eso.* ¿serán necesarios cambios doctrinarios al respecto?* La cantidad de aviones que necesitamos ¿hace viable una linea de ensamblado? No sea que por querer hacer eso, nos termine saliendo mas caro que un Eurofighter...</blockquote>

[QUOTE="Alfredo César, post: 2841642, member: 30268"] Opino sin saber. A favor: * Producción Nacional. aunque solo sea ensamblar, es un avance y FAdeA podría verse actualizada con procesos Rusos a los que hoy no tenemos acceso y pueden ser beneficiosos a futuro. * Uruguay estaba interesada en el Yak-130. Posibilidad comercial regional. * Bolivia tuvo veto sobre el Pampa. Otra posibilidad comercial * Perú, es posible que tenga problemas con KAI FA-50, si no leí mal. Por otro lado ya son usuarios de productos Rusos. Otra posibilidad comercial * ¿Venezuela? * Paraguay anda necesitando algo similar. * No olvidemos la venta caida del Pampa a Guatemala. No digo de no vender el Pampa, pero si el Yak 130 es un escalón superior, también sería una variante. Osea, le veo una proyección interesante, directamente sobre el Yak-130. Y si es ensamblado y soportado en la región, mejor aún. FAdeA tiene habilitaciones importantes para hacer este trabajo. * Pum para arriba. Si esto prospera, se pone en marcha y avanza, quien te dice que el día de mañana no se habilite el ensamblado/mantenimiento de otros aviones/helicópteros rusos. * Esta oferta, ¿podrá extenderse a otros ámbitos en defensa? En contra: * Como bien pusieron, no sé si se adecúa a las necesidades y definiciones de la FAA, o si las mismas pueden adaptarse si esta posibilidad se vuelve viable. * Que el manejo político de FAdeA lo haga caer o nos desestimen por justamente eso. * ¿serán necesarios cambios doctrinarios al respecto? * La cantidad de aviones que necesitamos ¿hace viable una linea de ensamblado? No sea que por querer hacer eso, nos termine saliendo mas caro que un Eurofighter... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982