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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2843437" data-attributes="member: 39254">Primero : me citó antes de que apareciera mi post&nbsp; . . . me imagino que entró alguno de los otros intentos de posteo.EDIT: Vi que entraron los demás . Tuve problemas yo o los tuvo la pagina. Ya los borré.El L-15 no es un descendiente directo del Yak-130, aunque Yakovlev participó en el diseño y evidentemente tomo como referencia al Yak-130:[URL unfurl=&quot;true&quot;]http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm[/URL]Lo que yo planteo es realismo puro. No tiene sentido plantearse el tema de gastos si ni siquiera podemos tenerlos en primer instancia.Por otra parte debe tener los gastos operativos cercanos a los de un LIFT. Estará el costo del mantenimiento por ser bimotor, pero bueh, no se puede todo.El de Zambia fue una versión armada de la &quot;A&quot;, y es supersónica. No sé si es BVR.Cordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="CoronelVet, post: 2843437, member: 39254"] Primero : me citó antes de que apareciera mi post . . . me imagino que entró alguno de los otros intentos de posteo. EDIT: Vi que entraron los demás . Tuve problemas yo o los tuvo la pagina. Ya los borré. El L-15 no es un descendiente directo del Yak-130, aunque Yakovlev participó en el diseño y evidentemente tomo como referencia al Yak-130: [URL unfurl="true"]http://www.military-today.com/aircraft/l15.htm[/URL] Lo que yo planteo es realismo puro. No tiene sentido plantearse el tema de gastos si ni siquiera podemos tenerlos en primer instancia. Por otra parte debe tener los gastos operativos cercanos a los de un LIFT. Estará el costo del mantenimiento por ser bimotor, pero bueh, no se puede todo. El de Zambia fue una versión armada de la "A", y es supersónica. No sé si es BVR. Cordiales Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982