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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="ubaldosa" data-source="post: 2844448" data-attributes="member: 24595"><p>pero es un problema tambien, es que tenes que analizar todos esos graficos, hacer un analisis estadistico de las fallas para sacar el numero de tutucas que necesitas comprar para tener igual numero disponibles de que otro SDA similar, el que sea, tal vez necesites un 50% + de aviones. Si ademas, la duracion de la celula es de solamente 3000hs,menos de 1/3 que otro, estas comprando supuestamente un SDA 0Km, pero con una vida real en horas de vuelo, si esats fueran normales para una FA, que seria un avion para 10/12 años, casi casi un stop gap.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ubaldosa, post: 2844448, member: 24595"] pero es un problema tambien, es que tenes que analizar todos esos graficos, hacer un analisis estadistico de las fallas para sacar el numero de tutucas que necesitas comprar para tener igual numero disponibles de que otro SDA similar, el que sea, tal vez necesites un 50% + de aviones. Si ademas, la duracion de la celula es de solamente 3000hs,menos de 1/3 que otro, estas comprando supuestamente un SDA 0Km, pero con una vida real en horas de vuelo, si esats fueran normales para una FA, que seria un avion para 10/12 años, casi casi un stop gap. [/QUOTE]
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