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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Mattias" data-source="post: 2845587" data-attributes="member: 5548"><p>Ahí también hay un error del gobierno de turno, no podés aceptar ese "ok" y salir de compras por eso si sabés bien que se viene abajo a la primera de cambio. Salvo que plantees ser gobierno 20 años y mantener una postura política constante en el tema: por uno o por otro, algo irreal en muchísimos países, máxime la Argentina. Bueno, también viene atado a que vas a aceptar cualquier movida unilateral de los británicos, porque sino, te quedás sin repuestos/soporte. O también, bueno, probablemente es que no importaba mucho si salía o no, y era un caramelo de madera para la FAA por un tiempo. Terminaron pasando ambas cosas: caramelo de madera y cambio de parecer británico.</p><p></p><p>Ese ok sólo te sirve si lo usas como algo de cortísimo plazo con vistas para reemplazo a mediano plazo de proveedor. Soy escéptico de que se haya planificado así.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mattias, post: 2845587, member: 5548"] Ahí también hay un error del gobierno de turno, no podés aceptar ese "ok" y salir de compras por eso si sabés bien que se viene abajo a la primera de cambio. Salvo que plantees ser gobierno 20 años y mantener una postura política constante en el tema: por uno o por otro, algo irreal en muchísimos países, máxime la Argentina. Bueno, también viene atado a que vas a aceptar cualquier movida unilateral de los británicos, porque sino, te quedás sin repuestos/soporte. O también, bueno, probablemente es que no importaba mucho si salía o no, y era un caramelo de madera para la FAA por un tiempo. Terminaron pasando ambas cosas: caramelo de madera y cambio de parecer británico. Ese ok sólo te sirve si lo usas como algo de cortísimo plazo con vistas para reemplazo a mediano plazo de proveedor. Soy escéptico de que se haya planificado así. [/QUOTE]
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