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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2847071" data-attributes="member: 33946">Estimado, con todo respeto, pero su comentario evidencia desconocimiento absoluto del tema diseño aeronáutico.El FA-50 se desarrolla lento porque su usuario tiene amplio margen de respuesta y fue un diseño de hoja limpia (de cero).Su futuro es el GE F-414, con 50% mas de empuje.El JF-17 se desarrolló rápido y con apuro basado en un Mig-21, porque su usuario no tiene muchas opciones.Su futuro es otro Klimov, con 8% mas de empuje.Su concepto de entrenador con esteroides, es erróneo.Tiene 4.5 toneladas de carga, en su ingeniería de diseño ya se prevé la carga de las armas, por lo que fue diseñado para llevar no menos de 4 misiles y 3 tanques de combustible en sus 7 puntos.La familia T-50 fue diseñada para reemplazar al F-5, y lo va a hacer en los tiempos de la RoKAF.Todo el programa original del aparato lo vienen cumpliendo, como el desarrollo de sus componentes y armas.Hanwha presentó sus nuevas armas para el aparato en una exposición en noviembre en la Exposición de la Industria de Defensa de Corea de 2020 (DX Korea 2020)<img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202011/thumb/20994-49063-sample.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Que no le guste el aparato todo bien, lo que evidencia desconocimiento, es menospreciar el diseño de Lockheed.Y vuelvo a reiterar lo que dije varias veces, punto por punto es superior al JF-17, así no tenga muchos equipos integrados, tiene varios usuarios y todos conformes.Cuando la RoKAF lo necesite los va a integrar, y a sus tiempos lo están haciendo.Mientras nosotros estamos hablando, los coreanos trabajan.El FA-50 y el T7-A Red Hawk, serán los dueños de la torta de los LCA del mañana.Como siempre, Lockheed haciendo punta y marcando tendencia, y Boeing siguiéndola...Saludos.</blockquote>

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