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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2847821" data-attributes="member: 31027">A esta altura, sumando todos los criterios que nombran:+Costo de adquisición abordable+Costo de operación abordable (Monomotor)+Costo de mantenimiento abordable+Planta motriz probada y con logística abierta+Con refuelling probe operando+Con radar mecánico o de barrido electrónico+Con RWR, chaff/flares y Jammer de autoprotección interno+Opciones de asiento eyector no Martin Baker+Full glass cockpit+Misiles BVR activo operando+Misiles antisuperficie y antibuque operando+Versiones monoplaza y biplaza+Supersónico+En uso en más de un país+No vetable por los ingleses+Línea de producción abierta+Provisión de repuestos abierta___________________________________________________________________&nbsp; = JF-17 Block IIICon JF-17B se obtiene otro beneficio, puedes estudiar no añadir otra logística de caza de transición a través de un paso directo entre Pampa III y JF-17B Biplaza OCU.Así quedaría el ciclo de entrenamiento: Texan II &gt; Pampa III &gt; JF-17B OCU &gt; JF-17 Block IIIEl modelo permitiría una estandarización logística y una especialización de FADEA en brindar servicio (OEM) &amp; construcción de partes y piezas.Adicionalmente, no descartar potencial exportador del modelo entre países como Bolivia, Ecuador, Uruguay, Honduras, Nicaragua y otros países de la región que verían esta alternativa como mucho más accesible que el Gripen NG-BR.</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2847821, member: 31027"] A esta altura, sumando todos los criterios que nombran: +Costo de adquisición abordable +Costo de operación abordable (Monomotor) +Costo de mantenimiento abordable +Planta motriz probada y con logística abierta +Con refuelling probe operando +Con radar mecánico o de barrido electrónico +Con RWR, chaff/flares y Jammer de autoprotección interno +Opciones de asiento eyector no Martin Baker +Full glass cockpit +Misiles BVR activo operando +Misiles antisuperficie y antibuque operando +Versiones monoplaza y biplaza +Supersónico +En uso en más de un país +No vetable por los ingleses +Línea de producción abierta +Provisión de repuestos abierta ___________________________________________________________________ = [B]JF-17 Block III[/B] Con JF-17B se obtiene otro beneficio, puedes estudiar no añadir otra logística de caza de transición a través de un paso directo entre Pampa III y JF-17B Biplaza OCU. Así quedaría el ciclo de entrenamiento: Texan II > Pampa III > JF-17B OCU > JF-17 Block III El modelo permitiría una estandarización logística y una especialización de FADEA en brindar servicio (OEM) & construcción de partes y piezas. Adicionalmente, no descartar potencial exportador del modelo entre países como Bolivia, Ecuador, Uruguay, Honduras, Nicaragua y otros países de la región que verían esta alternativa como mucho más accesible que el Gripen NG-BR. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982