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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2848634" data-attributes="member: 50668"><p><img src="http://forceindia.net/newwebsite/wp-content/uploads/2018/02/LCA-Tejas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El avion existe, y se encuentra en servicio con la Fuerza aérea India, Aunque tiene componentes ingleses (3) son todos reemplazables y dudo que HAL se niege a una venta del mismo.</p><p></p><p>El avión puede recibir esa planta motriz, pero eso no significa que abandonen el 404 (como el FA-50, también analizaron el 414)</p><p></p><p>Tengo entendido que los costos varian dependiendo del contrato, a nosotros el FA-50 nos iba a salir 40M, es probable que el Tejas (al día de hoy) tenga un precio un poco mas elevado, pero bien justificado, el mismo trae la capacidad de montar armamento Israeli o ruso, cosas que el JF-17 o el FA-50 no pueden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 2848634, member: 50668"] [IMG]http://forceindia.net/newwebsite/wp-content/uploads/2018/02/LCA-Tejas.jpg[/IMG] El avion existe, y se encuentra en servicio con la Fuerza aérea India, Aunque tiene componentes ingleses (3) son todos reemplazables y dudo que HAL se niege a una venta del mismo. El avión puede recibir esa planta motriz, pero eso no significa que abandonen el 404 (como el FA-50, también analizaron el 414) Tengo entendido que los costos varian dependiendo del contrato, a nosotros el FA-50 nos iba a salir 40M, es probable que el Tejas (al día de hoy) tenga un precio un poco mas elevado, pero bien justificado, el mismo trae la capacidad de montar armamento Israeli o ruso, cosas que el JF-17 o el FA-50 no pueden. [/QUOTE]
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