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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2850175" data-attributes="member: 39254">Conozco esos argumentos, y ya les contesté. Evidentemente vamos a disentir porque salimos desde una escala de prioridades diferente: Yo pongo en 1er lugar la actualidad , y consecuentemente tomo como punto de referencia los valores actuales. Ud sale de una potencial situación futura (mejora de la situación económica del país , que a su vez llevaría a un incremento del presupuesto) y de una potencial decisión de la FAA (dar más horas de vuelo , por encima de otras necesidades).A partir de ahí vamos a tener conclusiones diferentes . . . Con que el cambio a equipamiento oriental sea tan costoso la verdad soy escéptico, porque hay unas cuantas FAs que tienen equipamiento mixto y lo sobrellevan bastante bien, y no hablo de aquellas&nbsp; de presupuesto abultado solamente: Nigeria manejó y maneja una combinación de J-7, Alpha Jet, L-39 (y ahora JF-17)Igual no digo que no implique esfuerzo. seguro que lo va a ver, pero no hay otra alternativa.No soy partidario de aparatos usados / reciclados , salvo de uno como el F-16 , que está ahora muy difundido. El F-5 y Kfir están de salida . . . Cuanto durarán su logística? No nos quedaremos renegando para conseguir repuestos?OK, entonces no asumamos que la FAA necesariamente daría más hs de vuelo si dispusiera de fondosPrefiero considerar 1ro lo que ahora no está, y recuperar capacidades, a priorizar una potencial situación, para mí improbable.Nada se va comprar . . . Hasta pongo en duda lo de los Pampas si estalla la economía en una hogueraCordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="CoronelVet, post: 2850175, member: 39254"] Conozco esos argumentos, y ya les contesté. Evidentemente vamos a disentir porque salimos desde una escala de prioridades diferente: Yo pongo en 1er lugar la actualidad , y consecuentemente tomo como punto de referencia los valores actuales. Ud sale de una potencial situación futura (mejora de la situación económica del país , que a su vez llevaría a un incremento del presupuesto) y de una potencial decisión de la FAA (dar más horas de vuelo , por encima de otras necesidades). A partir de ahí vamos a tener conclusiones diferentes . . . Con que el cambio a equipamiento oriental sea tan costoso la verdad soy escéptico, porque hay unas cuantas FAs que tienen equipamiento mixto y lo sobrellevan bastante bien, y no hablo de aquellas de presupuesto abultado solamente: Nigeria manejó y maneja una combinación de J-7, Alpha Jet, L-39 (y ahora JF-17) Igual no digo que no implique esfuerzo. seguro que lo va a ver, pero no hay otra alternativa. No soy partidario de aparatos usados / reciclados , salvo de uno como el F-16 , que está ahora muy difundido. El F-5 y Kfir están de salida . . . Cuanto durarán su logística? No nos quedaremos renegando para conseguir repuestos? [B][/B] OK, entonces no asumamos que la FAA necesariamente daría más hs de vuelo si dispusiera de fondos Prefiero considerar 1ro lo que ahora no está, y recuperar capacidades, a priorizar una potencial situación, para mí improbable. Nada se va comprar . . . Hasta pongo en duda lo de los Pampas si estalla la economía en una hoguera Cordiales Saludos [/QUOTE]

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