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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2851886" data-attributes="member: 39254">Depende de lo que implique &quot;parecido&quot; y &quot;cierta&quot;. . . Si hablamos del L-15 tenemos:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/10/31/hongdu-jl-10l-15-falcon-training-and-light-attack-aircraft/[/URL]Notese los modelos de bombas guiadas y el misil antibuque ligero. Lo que le califica como avión de ataque ligero. . . Pero como ya sabemos no todos los LIFT devenidos en LCA se acercan a ese equipamiento.Si lo comparamos con el JF-17 sale perdiendo en prestaciones, pero sale ganando en costos + precio (aunque no mucho en lo último: unos 20 y pico mills para el JF-17 vs unos 15 mills de dólares del L-15)Hay varios supuestos en esa hipótesis, sin tomar en cuanta el asunto del $$$ necesario Por lo que se pudo ver en los posts de nuestros compañeros dejaron a los Mig -21 rusos para ir por Mig-21 chinos (los J-7), que son los que siguen usando hasta ahora . . . no se puede decir que tuvieran problemas con el modelo de avión en sí.Si aceptamos que el &quot;Stop - Gap&quot; no va a ser tal (porque así acá sería), entonces el tema de los repuestos dentro de 20 años en adelante pesa . . . pero además lo que considero es el tema $$$, porque desde tenerlos, pasando por dejarlos operativos, y finalizando en una actualización, nos va a costar unos buenos billetes. Eso es un problema serio considerando que no se nos cae una moneda.Cordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="CoronelVet, post: 2851886, member: 39254"] Depende de lo que implique "parecido" y "cierta". . . Si hablamos del L-15 tenemos: [URL unfurl="true"]https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/10/31/hongdu-jl-10l-15-falcon-training-and-light-attack-aircraft/[/URL] Notese los modelos de bombas guiadas y el misil antibuque ligero. Lo que le califica como avión de ataque ligero. . . Pero como ya sabemos no todos los LIFT devenidos en LCA se acercan a ese equipamiento. Si lo comparamos con el JF-17 sale perdiendo en prestaciones, pero sale ganando en costos + precio (aunque no mucho en lo último: unos 20 y pico mills para el JF-17 vs unos 15 mills de dólares del L-15) Hay varios supuestos en esa hipótesis, sin tomar en cuanta el asunto del $$$ necesario Por lo que se pudo ver en los posts de nuestros compañeros dejaron a los Mig -21 rusos para ir por Mig-21 chinos (los J-7), que son los que siguen usando hasta ahora . . . no se puede decir que tuvieran problemas con el modelo de avión en sí. Si aceptamos que el "Stop - Gap" no va a ser tal (porque así acá sería), entonces el tema de los repuestos dentro de 20 años en adelante pesa . . . pero además lo que considero es el tema $$$, porque desde tenerlos, pasando por dejarlos operativos, y finalizando en una actualización, nos va a costar unos buenos billetes. Eso es un problema serio considerando que no se nos cae una moneda. Cordiales Saludos [/QUOTE]

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