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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2854368" data-attributes="member: 33946">No, pero no importa. Le explico que su comentario es erróneo, y en vez de aceptar, contesta eso.Usted pega un enlace de algo que piensa hacer la Fuerza Aérea de Nigeria, hay tantos números tornando el artículo confuso, y con eso usted le pone ese valor ficticio al aparato..?La realidad es que el contrato firmado es por 3 aviones por 184.3 millones.El precio del JF-17 Block II nigeriano de aproximadamente $ 60 millones cada uno indica un avión con una variedad de armas que incluyen misiles aire-aire y aire-tierra y guiados. Se espera que el precio básico de un JF-17 sea de 40 millones de dólares.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.defenseworld.net/news/26995/Nigerian_JF_17_jets_Commence_User_Testing_in_Pakistan#.X9ynY9hKjIU[/URL]Si un JF-17 se vendió pelado y sin sonda a 40 millones, el Block-3 cuándo esté certificado y salga de línea de producción, no va a salir menos de 50 millones.Tomo la foto que pegó ayer [USER=6]@spirit666[/USER]<img src="https://cdn.jetphotos.com/full/5/12452_1489492438.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hágale zoom y mire sus terminaciones.El contrato se puede perder por muchos motivos, no por calidad o costo de ciclo de vida, que es sobre lo que trabaja KAI.En serio usted piensa que un avión hecho en la bigornia &quot;ganó un contrato&quot; y KAI mejora el FA-50 por eso..?Sudán no está a la altura del FA-50, esa es la realidad, por eso compra lo que compra.Canadá le compra a KAI, que trabaja con esos estándares de calidad.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://skiesmag.com/news/itps-fighter-training-fa-50-fleet-acquisition/[/URL]Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2854368, member: 33946"] No, pero no importa. Le explico que su comentario es erróneo, y en vez de aceptar, contesta eso. Usted pega un enlace de algo que piensa hacer la Fuerza Aérea de Nigeria, hay tantos números tornando el artículo confuso, y con eso usted le pone ese valor ficticio al aparato..? [B]La realidad es que el contrato firmado es por 3 aviones por 184.3 millones.[/B] El precio del JF-17 Block II nigeriano de aproximadamente $ 60 millones cada uno indica un avión con una variedad de armas que incluyen misiles aire-aire y aire-tierra y guiados. Se espera que el [B]precio básico de un JF-17 sea de 40 millones de dólares.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.defenseworld.net/news/26995/Nigerian_JF_17_jets_Commence_User_Testing_in_Pakistan#.X9ynY9hKjIU[/URL] [B]Si un JF-17 se vendió pelado y sin sonda a 40 millones, [/B]el Block-3 cuándo esté certificado y salga de línea de producción, no va a salir menos de 50 millones. Tomo la foto que pegó ayer [USER=6]@spirit666[/USER] [IMG]https://cdn.jetphotos.com/full/5/12452_1489492438.jpg[/IMG] Hágale zoom y mire sus terminaciones. El contrato se puede perder por muchos motivos, [B]no por calidad o costo de ciclo de vida[/B], que es sobre lo que trabaja KAI. En serio usted piensa [B]que un avión hecho en la bigornia[/B] "ganó un contrato" y KAI mejora el FA-50 por eso..? Sudán no está a la altura del FA-50, esa es la realidad, por eso compra lo que compra. Canadá le compra a KAI, que trabaja con esos estándares de calidad. [URL unfurl="true"]https://skiesmag.com/news/itps-fighter-training-fa-50-fleet-acquisition/[/URL] Saludos. [/QUOTE]

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