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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2855700" data-attributes="member: 31027">Veo potencial no solo para ser reemplazo de los deltas (12/14)Sino también como reemplazo del A-4AR en un segundo batch (12/14) en una única plataforma multirol accesible.Si se homologa la flota, surgiran economías de escala, de ámbito, de formación y hasta se hará econóimicamente factible emprender intervenciones mayores a medida que la organización (FAA y FADEA) vaya recorriendo la curva de aprendizaje.Yo creo que puede ser un inicio de una relación de largo plazo.Siempre hay un primer día para establecerla, más cuando desde occidente te cierran componentes por un asunto diplomático.Las transiciones son cosa que ocurre normalmente, hay paises ex WARPAC peleados con Rusia que están adquiriendo logística occidental, hay paises en donde conviven ambos paradigmas como Egipto, Indonesia, India y hasta Turquia -segmento donde podría estar Argentina-. Incluso hay paises latinoamericanos con excelente relación a USA que emplean material oriental como Colombia, Perú y Brasil.Hacer que FADEA sea parte de esto tanto en el airframe como en la aviónica va a ser importante para que cualquier acuerdo vea la luz. (Establecer una base logística en el lugar para disminuir tiempos de delivery)Es parte del conocimiento de un sistema nuevo.Es cierto que no necesariamente tienen los mismos estándares y catalogaciones.Habrá que trabajarse con ambos (Si se concreta).Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2855700, member: 31027"] Veo potencial no solo para ser reemplazo de los deltas (12/14) Sino también como reemplazo del A-4AR en un segundo batch (12/14) en una única plataforma multirol accesible. Si se homologa la flota, surgiran economías de escala, de ámbito, de formación y hasta se hará econóimicamente factible emprender intervenciones mayores a medida que la organización (FAA y FADEA) vaya recorriendo la curva de aprendizaje. Yo creo que puede ser un inicio de una relación de largo plazo. Siempre hay un primer día para establecerla, más cuando desde occidente te cierran componentes por un asunto diplomático. Las transiciones son cosa que ocurre normalmente, hay paises ex WARPAC peleados con Rusia que están adquiriendo logística occidental, hay paises en donde conviven ambos paradigmas como Egipto, Indonesia, India y hasta Turquia -segmento donde podría estar Argentina-. Incluso hay paises latinoamericanos con excelente relación a USA que emplean material oriental como Colombia, Perú y Brasil. Hacer que FADEA sea parte de esto tanto en el airframe como en la aviónica va a ser importante para que cualquier acuerdo vea la luz. (Establecer una base logística en el lugar para disminuir tiempos de delivery) Es parte del conocimiento de un sistema nuevo. Es cierto que no necesariamente tienen los mismos estándares y catalogaciones. Habrá que trabajarse con ambos (Si se concreta). Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982