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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2856383" data-attributes="member: 6"><p>En términos generales si porque viendo la situación actual no hay mucho margen de error a la hora de hacer un diagnóstico, más allá de la visión particular que cada uno puede tener.</p><p></p><p>En mi caso, yo comenzaría por redimensionar la estructura de la FAA. Esto no es un hecho aislado ni nada circunstancial, hace 30/35 años que viene el achique de medios y capacidades, pero se mantienen todas las estructuras de cuando la FAA tenía 500 aeronaves. </p><p></p><p>No es una idea mía, a veces lo dicen desde adentro: ya hay demasiados escritorios, demasiada burocracia y todo eso tiene un costo, costo que se recorta de la actividad aérea.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2856383, member: 6"] En términos generales si porque viendo la situación actual no hay mucho margen de error a la hora de hacer un diagnóstico, más allá de la visión particular que cada uno puede tener. En mi caso, yo comenzaría por redimensionar la estructura de la FAA. Esto no es un hecho aislado ni nada circunstancial, hace 30/35 años que viene el achique de medios y capacidades, pero se mantienen todas las estructuras de cuando la FAA tenía 500 aeronaves. No es una idea mía, a veces lo dicen desde adentro: ya hay demasiados escritorios, demasiada burocracia y todo eso tiene un costo, costo que se recorta de la actividad aérea. [/QUOTE]
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