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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2856775" data-attributes="member: 10531">Cuanto tiempo pasó desde que el coso éste entro en servicio, hasta ahora, para que PAC pudiera recorrelo?+/- 10 años?Bueno la FAA recibió el Mirage IIIEA I-012 en 1973 nuevo de fábrica.En el año 1979, éste aparato sufrió un incendio donde resultó dañado en 30% de su total.A pesar que en un principio se lo consideró irrecuperable, la gente del AMR-IV lo reparó completo, y para 1982 el aparato ya estaba completamente operativo.No hubo que esperar 10 años para poder hacer un reparación mayor en el país.Por que?Por el simple motivo de que cuando se compraron los M-IIIEA, se los compró con todo el ciclo de mantenimiento completo, dando com resultado no depender del fabricante para poder realizar éstos trabajos, con el consiguiente ahorro de tiempo y plata para la FAA.Esto, con el coso chino éste, no es posible, y de suceder un accidente similar, tenes dos alternativas;-Lo tiras y compras un coso nuevo-O lo mandas a china/paquistan y a esperar que le den turno para ser reparado.Y ojo, que estamos hablando de la copia barata, de la copia barata de un MIG-21, o sea segunda degenarción de un buen producto como lo fue el aparto sovietico...Imaginate si el coso éste tuviera la tecnología que tiene un F-16 B-50...</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2856775, member: 10531"] Cuanto tiempo pasó desde que el coso éste entro en servicio, hasta ahora, para que PAC pudiera recorrelo? +/- 10 años? Bueno la FAA recibió el Mirage IIIEA I-012 en 1973 nuevo de fábrica. En el año 1979, éste aparato sufrió un incendio donde resultó dañado en 30% de su total. A pesar que en un principio se lo consideró irrecuperable, la gente del AMR-IV lo reparó completo, y para 1982 el aparato ya estaba completamente operativo. No hubo que esperar 10 años para poder hacer un reparación mayor en el país. Por que? Por el simple motivo de que cuando se compraron los M-IIIEA, se los compró con todo el ciclo de mantenimiento completo, dando com resultado no depender del fabricante para poder realizar éstos trabajos, con el consiguiente ahorro de tiempo y plata para la FAA. Esto, con el coso chino éste, no es posible, y de suceder un accidente similar, tenes dos alternativas; -Lo tiras y compras un coso nuevo -O lo mandas a china/paquistan y a esperar que le den turno para ser reparado. Y ojo, que estamos hablando de la copia barata, de la copia barata de un MIG-21, o sea segunda degenarción de un buen producto como lo fue el aparto sovietico... Imaginate si el coso éste tuviera la tecnología que tiene un F-16 B-50... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982