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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="J.L." data-source="post: 2856933" data-attributes="member: 43895"><p>Generalmente es caro poner en vuelo un SU-30 para imprevistos de menor cuantia y el Pampa por ahì no alcanza, estando ya con los A4AR desprogramados, tambièn es posible que el IA-68 tenga mejor mercado en LA que el Pampa.</p><p>Como este gobierno quiere invertir en la producciòn de aviones en Fadea como tambièn lo quiso el gobierno anterior , es una mejor soluciòn que seguir llenàndonos de entrenadores.Y si nunca se deciden por un aviòn multiroll por lo menos tenemos un aviòn de ataque cuando se vaya el A4AR.Por supuesto es una opiniòn de "forista".</p><p></p><p></p><p>Pdta.: A pesar de que completarà sus 36 Gripen en pocos años Brasil no renuncia a sus AMX, al contrario los moderniza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="J.L., post: 2856933, member: 43895"] Generalmente es caro poner en vuelo un SU-30 para imprevistos de menor cuantia y el Pampa por ahì no alcanza, estando ya con los A4AR desprogramados, tambièn es posible que el IA-68 tenga mejor mercado en LA que el Pampa. Como este gobierno quiere invertir en la producciòn de aviones en Fadea como tambièn lo quiso el gobierno anterior , es una mejor soluciòn que seguir llenàndonos de entrenadores.Y si nunca se deciden por un aviòn multiroll por lo menos tenemos un aviòn de ataque cuando se vaya el A4AR.Por supuesto es una opiniòn de "forista". Pdta.: A pesar de que completarà sus 36 Gripen en pocos años Brasil no renuncia a sus AMX, al contrario los moderniza. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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