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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2858783" data-attributes="member: 39254"><p>Por cuestiones técnicas hasta por ahí nomás porque carecía, y sigue careciendo, de varias capacidades que son también técnicas (ej radar AESA o BVR).</p><p></p><p>Por costos si se lo comparaba con el M-346 puede ser.</p><p></p><p></p><p>Contra el FA-50 es justamente en capacidades donde el JF-17, incluso en el B1, ganaba.</p><p></p><p></p><p>Si mi oxidada memoria no me falla el asiento MB fue un pedido expreso de la PAF, sino estaba a disposición un modelo chino.</p><p></p><p></p><p>No digo que sea factible o conveniente . . . Simplemente menciono lo que se solía leer al respecto.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2858783, member: 39254"] Por cuestiones técnicas hasta por ahí nomás porque carecía, y sigue careciendo, de varias capacidades que son también técnicas (ej radar AESA o BVR). Por costos si se lo comparaba con el M-346 puede ser. Contra el FA-50 es justamente en capacidades donde el JF-17, incluso en el B1, ganaba. Si mi oxidada memoria no me falla el asiento MB fue un pedido expreso de la PAF, sino estaba a disposición un modelo chino. No digo que sea factible o conveniente . . . Simplemente menciono lo que se solía leer al respecto. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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