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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2858936" data-attributes="member: 3581">La diferencia es que el Yak130 es un simple entrenador con capacidad de ataque. Se le pueden dar ciertas concesiones, pero sigue siendo improlijo (el M346 no tiene similar solución por ejemplo)Se&nbsp; habla de poner en el mismo escalón al JF-17 que un Gripen o F-16...y son esta serie de detalles los que demuestran que el caza pak/chino está muy lejos. Y antes de que alguien se sienta ofendido, vale aclarar que en parte se debe a la falta de experiencia y al necesario tiempo para pulir un modelo, también en todo sentido. No así la opción occidental o rusa, que en su mayoría ofrece modelos con varias décadas de desarrollo, uso y experiencia. Eso tiene un enorme valor y es algo que la FAA tiene en cuenta: no tenemos una billetera como para experimentar con un modelo que aún está verde o que no ofrece todas las garantías a la hora de simplificar su mantenimiento. Ni hablar de su horizonte de vida útil.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 2858936, member: 3581"] La diferencia es que el Yak130 es un simple entrenador con capacidad de ataque. Se le pueden dar ciertas concesiones, pero sigue siendo improlijo (el M346 no tiene similar solución por ejemplo) Se habla de poner en el mismo escalón al JF-17 que un Gripen o F-16...y son esta serie de detalles los que demuestran que el caza pak/chino está muy lejos. Y antes de que alguien se sienta ofendido, vale aclarar que en parte se debe a la falta de experiencia y al necesario tiempo para pulir un modelo, también en todo sentido. No así la opción occidental o rusa, que en su mayoría ofrece modelos con varias décadas de desarrollo, uso y experiencia. Eso tiene un enorme valor y es algo que la FAA tiene en cuenta: no tenemos una billetera como para experimentar con un modelo que aún está verde o que no ofrece todas las garantías a la hora de simplificar su mantenimiento. Ni hablar de su horizonte de vida útil. [/QUOTE]

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