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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2863211" data-attributes="member: 14958">LECU (Cuatro Vientos)Muchas gracias por aclarar estos temas referenciados a los costos de los F-18 y EFA del EDA luego de sus actualizaciones.Esto me sirve,y Chacal sabe mucho tambien del tema,porque aqui y en otros temas,siempre hay una recurrencia sobre el porqué la FAA no actualizó y modificó al Sistema de Armas Mirage M IIIEA y las tardias,como tambien escasas actualizaciones que recibieron otros deltas de la familia.Pero vayamos a los MIIIEA,en su momento actualizarlos equivalia al valor de compra de los aviones,y ni que hablar los programas que continuaron en la familia,incluidos los Dagger,Mara,etc.Muchas veces se analizan estos indicadores,se analiza ventaja y desventaja,estas ultimas hubieran dejado en tierra a gran parte de la flota por contar con un escuadron actualizado,por entonces y post Malvinas,eso fue considerado una desventaja y se privilegió mantener un buen numero de aviones ante el escenario que se veía venir en materia de reduccion presupuestaria.Lo mismo sucedió con los A4AR luego que se vencieron los plazos para los cuales estaba previsto su servicio en la FAA,diez años y los años once y doce de superposicion para entrada del nueno reemplazo.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2863211, member: 14958"] LECU (Cuatro Vientos) Muchas gracias por aclarar estos temas referenciados a los costos de los F-18 y EFA del EDA luego de sus actualizaciones. Esto me sirve,y Chacal sabe mucho tambien del tema,porque aqui y en otros temas,siempre hay una recurrencia sobre el porqué la FAA no actualizó y modificó al Sistema de Armas Mirage M IIIEA y las tardias,como tambien escasas actualizaciones que recibieron otros deltas de la familia. Pero vayamos a los MIIIEA,en su momento actualizarlos equivalia al valor de compra de los aviones,y ni que hablar los programas que continuaron en la familia,incluidos los Dagger,Mara,etc. Muchas veces se analizan estos indicadores,se analiza ventaja y desventaja,estas ultimas hubieran dejado en tierra a gran parte de la flota por contar con un escuadron actualizado,por entonces y post Malvinas,eso fue considerado una desventaja y se privilegió mantener un buen numero de aviones ante el escenario que se veía venir en materia de reduccion presupuestaria.Lo mismo sucedió con los A4AR luego que se vencieron los plazos para los cuales estaba previsto su servicio en la FAA,diez años y los años once y doce de superposicion para entrada del nueno reemplazo. [/QUOTE]

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