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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Mondolear" data-source="post: 2863496" data-attributes="member: 53623"><p>La pregunta sería: Por qué no gustó?. Si era/es lo que necesitamos, un avión 4ta generación, y sin bloqueos (aparentes), y dentro de nuestras posibilidades?</p><p>Tendrá un radio de acción corto?.La logística? estructuralmente no habrá cerrado? Digo, volar no lo volaron porque recién el año pasado aparecieron los biplaza como para dar una idea de la capacidad de vuelo y la maniobrabilidad en primera persona.</p><p>Quizás están esperando la llamada de último momento de EEUU para comprar un "joya nunca taxi" F-16.</p><p>Pero si como comentaban acá, que por cada vez que tiramos un AIM9 tenemos que pedir permiso, prefiero un Mig 21 pero que no le tengamos que pedir permiso a nadie.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mondolear, post: 2863496, member: 53623"] La pregunta sería: Por qué no gustó?. Si era/es lo que necesitamos, un avión 4ta generación, y sin bloqueos (aparentes), y dentro de nuestras posibilidades? Tendrá un radio de acción corto?.La logística? estructuralmente no habrá cerrado? Digo, volar no lo volaron porque recién el año pasado aparecieron los biplaza como para dar una idea de la capacidad de vuelo y la maniobrabilidad en primera persona. Quizás están esperando la llamada de último momento de EEUU para comprar un "joya nunca taxi" F-16. Pero si como comentaban acá, que por cada vez que tiramos un AIM9 tenemos que pedir permiso, prefiero un Mig 21 pero que no le tengamos que pedir permiso a nadie. [/QUOTE]
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