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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2863770" data-attributes="member: 50668"><p>Facu ya lo dijo muchísimas veces cuando hablamos del "problema logístico" del JF-17. Sacando de lado la calidad/horas de vida util/no FBW/etc. Hay algo que nunca le va a cerrar a la FAA, el motor viene de rusia (y se inspecciona ahi), la célula de Pak (o china) y se tiene que mandar ahi para su inspección, la avionica se manda a china. Todo esto es mucho tiempo y una agenda bastante apretada para que un solo avión este meses (o años) guardado por que sus partes se mandaron al otro lado del mundo...</p><p></p><p>Pakistan recién pudo inspeccionar sus aviones en su país después de 10 años... </p><p></p><p>Dijo "si tiene que venir de china, vendrá de china" como podría haber puesto cualquier país (Israel, india, korea,etc.)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 2863770, member: 50668"] Facu ya lo dijo muchísimas veces cuando hablamos del "problema logístico" del JF-17. Sacando de lado la calidad/horas de vida util/no FBW/etc. Hay algo que nunca le va a cerrar a la FAA, el motor viene de rusia (y se inspecciona ahi), la célula de Pak (o china) y se tiene que mandar ahi para su inspección, la avionica se manda a china. Todo esto es mucho tiempo y una agenda bastante apretada para que un solo avión este meses (o años) guardado por que sus partes se mandaron al otro lado del mundo... Pakistan recién pudo inspeccionar sus aviones en su país después de 10 años... Dijo "si tiene que venir de china, vendrá de china" como podría haber puesto cualquier país (Israel, india, korea,etc.) [/QUOTE]
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